用自己车辆送货是否属于雇佣关系，不能一概而论，需根据具体情况判断。以下从不同角度进行分析：

1. 雇佣关系的核心特征

雇佣关系通常指劳动者与用人单位之间，劳动者提供劳务，用人单位支付报酬，且劳动者受用人单位管理、指挥和监督的关系。其核心在于人身依附性和经济从属性。若用自己车辆送货时，符合以下特征，则可能构成雇佣关系：

• 工作安排：送货时间、路线、货物种类等由用人单位决定，劳动者无自主决定权。
• 报酬支付：按固定工资或按送货次数/重量计酬，而非按运输成果（如利润）分成。
• 管理约束：用人单位对劳动者的工作过程进行监督，如要求签收单、遵守配送时效等。
• 风险承担：运输过程中的风险（如事故、货物损坏）由用人单位承担。

示例：若A公司雇佣B驾驶自有车辆送货，B需每日按时到岗，按公司指定路线配送，报酬为月薪5000元，且A公司承担运输风险，则B与A公司构成雇佣关系。

2. 承揽关系的可能性

若用自己车辆送货时，更符合承揽关系的特征，则不属于雇佣关系。承揽关系中，承揽人独立完成工作，交付成果，并自行承担风险。具体表现包括：

• 自主性：劳动者自行决定送货时间、路线，仅需在约定时间内交付货物。
• 报酬计算：按运输成果（如每单利润、里程费）计酬，而非固定工资。
• 风险自担：运输过程中的风险（如事故、货物损坏）由劳动者自行承担。
• 工具自备：劳动者使用自有车辆，且车辆维护、保险等费用由其承担。

示例：若C公司委托D驾驶自有车辆送货，D自行安排时间，按每单利润的20%获得报酬，且运输风险由D承担，则D与C公司构成承揽关系。

3. 劳动关系与承揽关系的区分要点

4. 法律后果差异

• 雇佣关系：若发生工伤，用人单位需承担工伤保险责任；若未缴纳社保，可能面临行政处罚及民事赔偿。
• 承揽关系：劳动者自行承担工伤风险，但若因定作人（如公司）指示错误导致损害，定作人可能承担部分赔偿责任。

5. 建议

• 劳动者角度：若希望认定为雇佣关系，需保留工作安排、报酬支付、管理约束等证据（如考勤记录、工资条、工作指令）。
• 用人单位角度：若希望避免雇佣关系，需明确承揽合同条款，如约定“自主安排工作”“风险自担”等，并避免过度干预工作过程。

如有具体案件或合同条款需要分析，可直接向我咨询。我将结合证据材料，进一步判断法律关系性质。