结论：将车辆挂靠在客运公司名下时，客运公司是否属于用人单位，需根据双方签订的挂靠协议内容、实际用工情况以及相关法律法规来综合判断。以下从不同角度进行分析：

1. 从挂靠协议内容判断：

   • 如果挂靠协议中明确约定，客运公司作为被挂靠方，仅提供车辆挂靠服务，不参与车辆的实际运营，也不对挂靠方（即车辆实际所有者或运营者）及其雇佣的驾驶员进行劳动管理，那么客运公司通常不被视为用人单位。
   • 反之，如果挂靠协议中约定客运公司对挂靠车辆及其驾驶员进行劳动管理，包括但不限于招聘、培训、考核、支付工资等，那么客运公司可能被视为用人单位，与驾驶员之间形成劳动关系。

2. 从实际用工情况判断：

   • 即使挂靠协议中未明确约定客运公司的劳动管理责任，但如果客运公司实际上对挂靠车辆及其驾驶员进行了劳动管理，如安排工作任务、监督运营情况、支付劳动报酬等，那么根据《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》等相关规定，客运公司可能被认定为用人单位。
   • 如果客运公司仅提供挂靠服务，对车辆及其驾驶员的实际运营情况不闻不问，那么客运公司通常不被视为用人单位。

3. 从相关法律法规判断：

   • 根据《中华人民共和国劳动合同法》等相关法律法规，用人单位是指与劳动者建立劳动关系，并承担劳动法规定的义务的主体。因此，判断客运公司是否属于用人单位，关键在于其是否与驾驶员建立了劳动关系，并承担了相应的劳动法义务。
   • 在车辆挂靠关系中，如果客运公司未与驾驶员签订劳动合同，也未对驾驶员进行劳动管理，那么客运公司通常不被视为用人单位。但如果客运公司通过挂靠协议或其他方式实际承担了用人单位的责任，那么可能被认定为用人单位。

法律建议：

• 对于车辆挂靠方（即车辆实际所有者或运营者）而言，应明确与客运公司在挂靠协议中的权利义务关系，特别是关于劳动管理方面的约定，以避免潜在的劳动纠纷。
• 对于客运公司而言，应谨慎审查挂靠协议内容，避免承担不必要的用人单位责任。如果确实需要对挂靠车辆及其驾驶员进行劳动管理，应依法签订劳动合同，并履行相应的劳动法义务。
• 如果双方对是否构成劳动关系存在争议，建议及时咨询专业律师或劳动仲裁机构，以便通过法律途径解决纠纷。

可能法律后果：

• 如果客运公司被认定为用人单位，但未依法与驾驶员签订劳动合同或履行劳动法义务，可能面临劳动行政部门的处罚，如支付双倍工资、补缴社会保险等。
• 如果双方对劳动关系存在争议且无法协商解决，可能引发劳动仲裁或诉讼程序，增加双方的法律成本和时间成本。