货运挂靠经营中，挂靠单位与实际车主之间通常不属于雇佣关系，而实际车主与驾驶员之间可能构成雇佣或劳务关系。以下从不同角度进行分析：
一、挂靠单位与实际车主的关系
挂靠关系的本质：
- 挂靠关系是指个人（实际车主）出资购买车辆，但为了满足运营要求，将车辆登记在具有运输经营权资质的单位（挂靠单位）名下，以该单位的名义进行运营。
- 在这种关系中，挂靠单位通常不参与车辆的日常运营和管理，而是收取一定的管理费作为服务费用。
不存在雇佣关系：
- 挂靠单位与实际车主之间不存在直接的雇佣关系。实际车主自主经营、自负盈亏，挂靠单位仅提供名义上的挂靠服务，并不对实际车主进行直接的管理和指挥。
二、实际车主与驾驶员的关系
雇佣或劳务关系的可能性：
- 实际车主通常会雇佣驾驶员来驾驶其挂靠的车辆。在这种情况下，驾驶员与实际车主之间可能构成雇佣关系或劳务关系。
- 雇佣关系是指劳动者与用人单位之间依法所确立的劳动过程中的权利义务关系，通常涉及工资支付、工作安排、考勤考核等要素。
- 劳务关系则更侧重于双方之间的民事权利义务关系，可能不涉及严格的考勤考核等要素。
驾驶员与挂靠单位的关系：
- 驾驶员虽然可能以挂靠单位的名义从事运输活动，但其与挂靠单位之间通常不存在直接的雇佣关系。
- 驾驶员的工作安排、报酬支付等通常由实际车主负责，与挂靠单位无直接联系。
三、司法实践中的认定
事实劳动关系的认定标准：
- 根据劳动和社会保障部《关于确定劳动关系有关事项的通知》，事实劳动关系的确认需存在雇佣劳动的事实，且符合劳动关系的实质要件但未签订劳动合同。
- 在挂靠营运车辆驾驶员与挂靠单位的关系中，由于驾驶员与挂靠单位之间不存在实质上的从属性（如管理关系、经济从属性等），因此通常不被认定为存在事实劳动关系。
司法案例的启示：
- 在司法实践中，法院通常会综合考虑双方的实际履行情况、管理关系以及经济从属性等因素来判断是否存在劳动关系。
- 如果驾驶员的工作安排、报酬支付等均与实际车主紧密相关，而与挂靠单位无直接联系，则更有可能被认定为劳务关系或其他民事法律关系。
四、法律建议
明确各方权利义务：
- 在挂靠经营中，各方应明确各自的权利义务，避免产生纠纷。实际车主应与驾驶员签订明确的雇佣或劳务合同，规定双方的权利义务。
遵守相关法律法规：
- 各方应遵守相关法律法规，如道路交通安全法、劳动法等，确保运营活动的合法性和安全性。
寻求法律帮助：
- 如果在挂靠经营中产生纠纷，各方应及时寻求法律帮助，通过合法途径解决争议。
总结来看，货运挂靠经营中挂靠单位与实际车主之间通常不属于雇佣关系。实际车主与驾驶员之间可能构成雇佣或劳务关系，具体取决于双方的实际履行情况和管理关系。在司法实践中，法院通常会综合考虑多种因素来判断是否存在劳动关系。因此，在挂靠经营中，各方应明确各自的权利义务，遵守相关法律法规，并在产生纠纷时及时寻求法律帮助。