汽车右转和电动车无接触事故的责任划分，并不完全取决于是否发生接触，而是要根据事故发生的具体情况、双方的过错程度以及相关法律法规来综合判断。以下从几个关键角度进行分析：

1. 事故责任划分的基本原则：

   • 在交通事故中，责任划分主要依据的是《中华人民共和国道路交通安全法》及相关实施条例。这些法规强调，事故责任应根据当事人的行为对发生事故所起的作用以及过错的严重程度来确定。
   • 即使两车没有直接接触，如果一方（如右转汽车）的违法行为（如未按规定让行、未观察路况等）导致了另一方（如电动车）的避让或失控，进而引发事故，那么右转汽车仍可能承担主要或全部责任。

2. 右转汽车的潜在过错：

   • 右转时，汽车需要确保不妨碍被放行的直行车辆、行人通行。如果右转汽车未遵守这一规定，与正常行驶的电动车发生无接触事故，右转汽车很可能被认定为有过错。
   • 例如，如果右转汽车未提前打转向灯、未观察右侧路况或强行右转，导致电动车为避让而摔倒或撞上其他物体，右转汽车应承担相应责任。

3. 电动车的潜在过错：

   • 虽然电动车在事故中可能未直接与汽车接触，但如果电动车存在违法行为（如超速、违规变道、未佩戴安全头盔等），且这些行为对事故的发生起到了作用，那么电动车也可能承担一定责任。
   • 然而，在大多数无接触事故中，如果电动车是正常行驶且未违反交通规则，那么其承担责任的可能性相对较小。

4. 具体案例分析：

   • 假设一个场景：右转汽车未观察路况，突然右转，导致正常行驶的电动车为避让而紧急刹车并摔倒。在此情况下，右转汽车很可能因未确保安全而承担主要责任。
   • 另一个场景：电动车超速行驶，在右转汽车已经完成转弯后，因自身失控而摔倒。虽然两车未接触，但电动车的超速行为可能是事故的主要原因，因此电动车应承担相应责任。

5. 法律建议：

   • 在发生无接触事故后，双方应立即停车并保护现场，及时报警并等待交警到来进行调查和责任划分。
   • 双方应尽可能收集证据（如现场照片、视频、证人证言等），以便在后续处理中维护自己的合法权益。
   • 如果对交警的责任划分有异议，可以在规定时间内向上级公安机关交通管理部门提出复核申请。

总结来说，汽车右转和电动车无接触事故的责任划分并非一成不变，而是需要根据具体情况进行综合判断。如果双方对责任划分有争议，建议及时咨询专业律师或相关机构以获取更准确的法律意见。如果你有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。