“开门杀”事故中，责任最大的主体需根据具体情况判断，但通常开车门一方（驾驶员或乘客）承担主要责任。以下从不同角度为您详细分析：

一、开车门一方的主要责任

1. 乘客责任
   若乘客在开车门前未观察后方情况，贸然开门导致事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，乘客需承担相应责任。因其行为违反了“不得妨碍其他车辆和行人通行”的规定。例如，乘客在非机动车道或人行道旁停车后，未确认后方来车即开门，导致骑车人或行人碰撞，乘客需承担主要责任。

2. 驾驶员责任

   • 违法停车：若驾驶员将车辆停在禁止停车路段（如非机动车道、人行道、消防通道等），为事故发生创造了条件，驾驶员需承担主要责任。
     
   • 未履行提醒义务：驾驶员有义务提醒乘客注意后方来车。若未提醒或提醒不足，导致乘客开门引发事故，驾驶员同样需承担责任。例如，驾驶员在临时停车时未告知乘客“后方有车”，乘客开门后发生碰撞，驾驶员需承担部分责任。

3. 共同责任
   若驾驶员违法停车且乘客未观察后方即开门，两者过错共同作用导致事故，驾驶员和乘客应共同承担主要责任。例如，驾驶员将车停在非机动车道，乘客未确认后方来车即开门，导致骑车人碰撞，驾驶员和乘客需按过错比例分担责任。

二、次要责任及免责情况

1. 骑车人或行人责任
   若骑车人或行人存在交通违法行为（如逆行、闯红灯、超速等），且这些行为对事故发生起到了一定作用，则骑车人或行人也需分担相应责任。例如，骑车人逆行经过停放车辆时，因速度过快未及时避让开门，导致碰撞，骑车人需承担部分责任。此时，开车门一方的责任比例可能减轻。

2. 免责情况
   若驾驶员和乘客均遵守了交通规则，且已尽到合理注意义务（如驾驶员选择合法停车地点、乘客观察后方后确认安全再开门），但因不可抗力（如突发疾病导致失控）或其他无法预见的原因导致事故，则可能不承担责任或仅承担较小责任。但此类情况需充分证据支持，实践中较少见。

三、其他可能涉及的责任主体

1. 车辆所属单位
   若事故发生在执行职务行为过程中（如出租车载客运营、公司车辆员工工作期间），车辆所属单位可能因工作人员的行为承担相应赔偿责任。例如，出租车乘客开门导致事故，出租车公司可能需承担连带责任。

2. 道路管理部门
   若事故发生地道路存在缺陷（如标识不清、未设置合理停车区域等），且该缺陷与事故发生有因果关系，道路管理部门在证明其存在过错的情况下，可能需承担一定比例责任。但此类情况需充分证据支持，实践中较为少见。

四、法律建议

1. 驾驶员：选择合法停车地点，避免在禁止停车路段停车；提醒乘客注意后方来车，确认安全后再开门。
   
2. 乘客：开车门前务必观察后方情况，确认无车辆或行人后再开门。
   
3. 骑车人或行人：经过停放车辆时保持警惕，注意观察路况，与车辆保持安全距离。
   
4. 事故处理：发生“开门杀”事故后，立即报警并保护现场；依据交警部门出具的交通事故责任认定书划分责任；若对认定不服，可在规定时间内申请复核；双方就赔偿问题无法达成一致时，可向法院提起民事诉讼。

总结：“开门杀”事故的责任承担需综合考虑驾驶员、乘客、骑车人或行人以及可能的第三方责任主体的行为及过错程度。为避免此类事故的发生，各方应依法履行义务，通过合法途径解决纠纷。若您遇到具体案件，可直接向我咨询，我会结合案情为您详细分析。