在“关门杀”（通常指“开门杀”）事故中，责任最大的一方需根据具体情况判断，但多数情况下乘客或驾驶员可能承担主要责任。以下是对此问题的详细分析：
一、乘客责任
未观察后方情况：
- 乘客在开车门前有义务观察车外情况，确保安全后再开门。若乘客未履行此义务，草率开门导致事故发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，乘客应承担相应责任。例如，在某起“开门杀”事故中，乘客王某在打开车门时未注意观察周围环境，与后方行驶的电动二轮车发生碰撞，造成一人死亡，王某因此被认定负事故主要责任。
违反交通规定：
- 乘客开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。若乘客违反此规定，导致事故发生，同样需承担责任。
二、驾驶员责任
不当停车：
- 驾驶员若选择不当停车地点，如禁止停车路段、非机动车道或人行道等，为事故发生创造了条件，驾驶员需承担主要责任。因为不当停车增加了后方车辆或行人碰撞车门的风险。
未履行提醒义务：
- 驾驶员有义务提醒车内乘客注意后方来车。若驾驶员未履行此义务，导致乘客未观察后方即开门引发事故，驾驶员同样需承担责任。
共同责任：
- 在多数情况下，驾驶员和乘客的过错共同作用导致事故。例如，驾驶员违法停车且乘客未观察后方即开门，两者应共同承担主要责任。
三、其他可能涉及的责任主体及情况
骑车人或行人责任：
- 若骑车人或行人存在交通违法行为，如逆行、闯红灯等，且这些行为对事故发生起到了一定作用，则骑车人或行人也需分担相应责任。这可能减轻驾驶员和乘客的责任比例，但并不免除开门方的主要责任。
未成年人乘客：
- 若乘客为不具有民事行为能力的未成年人（如儿童），应由随车的监护人承担相应责任；没有监护人的，由驾驶人承担相应责任。
车辆所属单位：
- 如事故发生在执行职务行为过程中，如出租车载客运营、公司车辆员工工作期间等，车辆所属单位可能因工作人员的行为承担相应赔偿责任。
道路管理部门：
- 若事故发生地道路存在缺陷，如标识不清、未设置合理停车区域等，且该缺陷与事故发生有因果关系，道路管理部门在证明其存在过错的情况下，可能需承担一定比例责任。但此类情况较为少见，需充分证据支持。
四、法律建议与后果
法律建议：
- 为避免“开门杀”事故的发生，驾驶员应选择合适停车地点并提醒乘客注意安全。乘客在开门前应仔细观察后方情况，确保安全后再开门。而行人和骑车人也应保持警惕，注意观察路况。
法律后果：
- 若因“开门杀”造成重大伤亡或财产损失，肇事者将面临刑事责任。根据《中华人民共和国刑法》的相关规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
总结来看，“开门杀”事故的责任承担需综合考虑多方面因素，包括乘客、驾驶员的行为及过错程度，以及其他可能涉及的责任主体。在发生此类事故后，各方应依法承担责任，并通过合法途径解决纠纷。如果您或您身边的人遇到了此类法律问题，可以直接向我咨询，我会根据具体情况提供详细的法律建议。