在骑车“开门杀”事故中，责任划分需根据具体情况综合判断，主要涉及驾驶员、乘客及骑车人三方责任。以下从不同角度详细分析：

一、驾驶员责任

1. 主要责任情形

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。若驾驶员未观察路况或未尽到合理注意义务（如未通过后视镜查看），导致开门引发事故，通常需承担主要责任。
   • 示例：驾驶员在路边违规停车后，直接推开车门撞倒后方骑行者，驾驶员明显存在过错，需承担主要赔偿责任。

2. 连带责任情形

   • 若驾驶员已尽提醒义务（如通过后视镜观察、口头提示），但乘客仍主动开门导致事故，驾驶员可能承担较小比例的连带责任，具体比例需根据过错程度判定。

二、乘客责任

1. 独立责任情形

   • 若乘客下车时未注意观察环境，主动推门导致事故，乘客可能需独立承担责任。
   • 示例：出租车乘客在路边停车后，未观察后方直接开门撞倒骑行者，法院可能判定乘客承担主要赔偿责任。

2. 共同责任情形

   • 若驾驶员与乘客均有过错（如驾驶员未提醒、乘客疏忽），可能按过错比例分担责任。例如，驾驶员未提醒乘客注意后方来车，乘客也未主动观察，导致事故发生，双方可能按比例承担责任。

三、骑车人责任

• 若骑车人存在超速、逆行、未保持安全距离等行为，可减轻机动车方责任。例如，骑行者在非机动车道逆行时被正常开门的车辆撞倒，可能被认定承担部分责任。但需注意，骑车人的过错仅影响责任比例，不免除机动车方的赔偿责任。

四、特殊情况下的责任划分

1. 车主责任（间接）

   • 若驾驶员为借用或租赁车辆，且车主对事故发生无过错（如车辆无安全隐患），一般不担责。但若车主明知驾驶员无证驾驶等仍出借车辆，则需承担连带责任。

2. 第三方因素

   • 如道路设计缺陷（如停车位紧邻非机动车道且无隔离设施）、突发不可抗力等，可能影响责任比例，但实践中较少见。

五、责任认定流程与赔偿范围

1. 责任认定流程

   • 交警部门会通过现场勘查、监控录像、证人证言等确定各方过错程度，出具《交通事故责任认定书》。
   • 当事人对认定结果不服，可在3日内申请复核；若涉及赔偿纠纷，可通过民事诉讼解决。

2. 赔偿范围

   • 包括医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金（如构成伤残）、精神损害抚慰金等。
   • 赔偿顺序通常为：交强险优先赔付→商业三者险补充→责任人自行承担剩余部分。

六、风险防范建议

1. 驾驶员

   • 停车时选择安全位置（远离非机动车道），提醒乘客“开门注意安全”，采用“荷式开门法”（用远离车门的手开门）。

2. 乘客

   • 下车前主动观察后方情况，确认安全后再开门。

3. 骑车人

   • 保持安全车速和车距，尽量避开停放车辆区域，预判车辆开门风险。

总结：骑车“开门杀”事故的责任划分需结合具体情境和法律规定综合判断。若您或他人遭遇此类事故，建议及时收集证据（如现场监控、行车记录仪数据、医疗记录等），并通过交警部门或司法途径明确责任比例，以便后续赔偿处理。如有进一步疑问，可直接向我咨询。