远洋船员工伤适用的法律问题，是一个涉及国际公约与国内法律交织的复杂议题。以下是对这一问题的清晰、详细、有深度的解答：

首先，从国际层面来看，《2006年海事劳工公约》是调整船员受雇从业和工作法律关系的重要国际公约。该公约明确规定了船员在船上工作期间受伤时，船东应当承担的责任，包括医疗费用、外出就医的膳食和住宿费用、在船期间的全额工资、离船后一段时间内（受伤之日起不少于16个星期）的全额或者部分工资，以及如果由于受伤导致残疾，还应当根据国家法律或者集体协议的要求，支付相应的赔偿。我国在批准该公约时声明，中国适用社会保险类别涵盖工伤保险，且拥有完善的社会保险制度。

其次，从国内法律层面来看，我国劳动法及工伤保险制度为船员提供了工伤赔偿的法律依据。当船员在船上工作期间受伤时，他们可以选择依据国内劳动法及工伤保险制度寻求救济。在广州海事法院审理的一起案例中，船员许某在船工作期间遭遇事故，手指骨折、右小腿开放性损伤、右侧踝关节积液，还落下后遗症。在工伤赔偿问题上，劳务派遣单位与用工船东相互推诿，但法院最终判定劳务派遣单位对船员承担工伤保险责任，用工单位对此承担连带责任。这一判决清晰划定了“谁来赔”的法律红线，为船员讨回了公道。

此外，对于外派船员而言，其权益保障同样不容忽视。在南京海事法院审理的一起案例中，海员张某与香港船东签下的《船员劳动合同》被拖欠薪金和冰冷的解约函所困扰。法院在双方均未请求确定应适用的法律的前提下，鉴于船员上下船均在内地港口，故适用中国内地法律进行判决。但考虑到香港船东并非《劳动合同法》所规定的境内用人单位，不能适用该法规定，因此双方《船员劳动合同》的履行与解除等事宜，应适用《民法典》等法律法规并尊重合同约定。最终，法院判决香港船东赔偿提前解除合同损失并补发加班工资、年休假工资，为众多外派船员明确了维权路径。

综上所述，远洋船员工伤适用的法律既包括国际公约如《2006年海事劳工公约》，也包括国内劳动法及工伤保险制度。在实际操作中，船员可以根据自身情况选择合适的法律途径进行维权。同时，海事审判机构也在不断努力，为船员权益撑起法治蓝天，确保他们在远航归来后仍能获得应有的保障。