在交通事故中，如果受害人既是营运车辆的所有者又是驾驶员，且因事故导致人身损害无法工作同时其运营车辆也无法正常运营，那么受害人通常不可以同时主张车辆停运损失和驾驶员误工费，而是应当选择其中较重的进行索赔。下面我将详细解释这一结论：
法律依据与定义
误工费：
- 定义：误工费是指受害人因无法从事正常工作而实际减少的收入。
- 法律依据：《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条及《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条均规定，因侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入。
停运损失：
- 定义：停运损失是指营运车辆在维修或无法正常运营期间所遭受的经济损失。
- 法律依据：《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条第三款规定，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
同时主张的合理性与分析
- 在交通事故中，如果受害人既是车辆的所有者又是驾驶员，且因事故受伤无法工作，同时其运营车辆也停运，这会导致两部分损失：一是受害人因误工减少的收入，二是车辆因停运产生的经济损失。
- 这两部分损失虽然都是由同一侵权行为引发的，但根据法律规定和司法实践，受害人通常不能同时主张误工费和停运损失，因为这两部分损失在性质上存在一定的重合。即，受害人的工资收入往往已经包含在经营性车辆的运营收入中。
- 因此，从保护受害人权益的角度出发，应当选择其中较重的损失进行索赔，以避免重复赔偿。
举证责任与审查
- 受害人在主张误工费或停运损失时，需要承担相应的举证责任，包括提供医疗证明、收入证明以及运营车辆的相关证据等。
- 法院在审理时会严格审查受害人所主张的损失的合理性，确保赔偿金额与实际损失相符。
综上所述，在交通事故中，受害人通常不能同时主张车辆停运损失和驾驶员误工费，而是应当选择其中较重的进行索赔。这一结论是基于法律规定和司法实践得出的，旨在保护受害人的合法权益，避免重复赔偿。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。