结论前置：在交通事故中，如果伤者为出租车司机，且因事故导致人身伤害无法工作（产生误工费）同时其运营的出租车也无法正常运营（产生停运损失），那么该司机有权同时主张误工费和停运损失。

误工费与停运损失的定义及性质

1. 误工费：

   • 定义：误工费是指赔偿义务人应向赔偿权利人支付的，受害人从遭受伤害到完全治愈期间内，因无法从事正常工作而实际减少的收入。
   • 性质：它主要补偿的是受害者个人因伤不能工作所遭受的经济损失，着眼点在于个人的劳动收入损失。

2. 停运损失：

   • 定义：停运损失是指在交通事故等情形中，营运车辆在维修或无法正常运营期间所遭受的经济损失，即预期可得利益的丧失。对于出租车司机而言，就是其出租车因事故无法运营期间所损失的预期营运收入。
   • 性质：它基于车辆的运营性质产生，是一种财产损失，包括固定损失（如承包金）和实际收入损失。

法律依据

• 《中华人民共和国民法典》：第一千一百七十九条明确规定了受害者可因人身损害主张误工费的权利。同时，虽然该法条未直接提及停运损失，但结合第一千一百八十四条关于财产损失赔偿的规定，以及停运损失作为车辆运营期间预期收入损失的性质，可以合理推断停运损失也属于可赔偿的财产损失范畴。
• 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》：第十二条明确规定，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这一规定直接支持了出租车司机在交通事故中主张停运损失的权利。

同时主张的合理性与条件

• 合理性：当出租车司机因交通事故同时遭受人身伤害和车辆停运时，这两部分损失均是由同一侵权行为所引发。误工费补偿的是司机个人因伤不能工作的损失，而停运损失补偿的是车辆因事故无法运营的损失。两者性质不同，互不冲突，因此司机有权同时主张。
• 条件：
  1. 司机需同时具备出租车运营者和驾驶员的身份。
  2. 事故导致司机受伤无法工作，并产生实际的收入减少（即误工费）。
  3. 事故同时导致出租车无法正常运营，并产生实际的停运损失。

赔偿原则及计算方式

• 赔偿原则：误工费和停运损失是两种不同的赔偿项目，互不冲突，可同时主张。
• 计算方式：
  • 误工费：根据受害者实际减少的收入或按照其最近三年的平均收入计算；若无法证明，则参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资计算。
  • 停运损失：根据出租车实际停止运营的时间以及每天的运营收入来计算。营运收入可参照出租车所处地区同行业的平均收入水平来确定，或者根据司机提供的收入流水、运营合同等证据来具体计算。

注意事项及证据收集

• 证据收集：在主张停运损失时，出租车司机需收集相关证据来证明损失情况，如营运收入流水、承包合同、维修时长证明等。这些证据将有助于法院确定停运时间和损失金额。
• 维权途径：若对方拒绝赔偿误工费和停运损失，出租车司机可选择通过公安机关交通管理部门进行调解，或直接向人民法院提起民事诉讼来维护自己的权益。

综上所述，出租车司机在交通事故中如果同时遭受人身伤害和车辆停运，确实有权同时主张误工费和停运损失。在实际操作中，应确保提供充分的证据来证明损失的具体数额和合理性，并依据相关法律法规进行维权。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。