营运车主次责停运损失赔偿标准及处理流程主要依据事故责任比例和具体损失情况来确定，并需遵循相关法律规定。
一. 赔偿标准
停运损失的认定：
- 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
- 停运损失的计算通常按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式来确定，具体可能包括车辆维修期间的营运收入损失等。
主次责的赔偿比例：
- 交通事故中主责和次责的赔偿比例，一般主责方承担70%的赔偿责任，次责方承担30%的赔偿责任。这一比例可能因事故的实际情况、当地法律法规的具体规定以及保险公司的政策等因素而有所调整。
二. 处理流程
事故责任认定：
- 首先，需要由交通管理部门或者保险公司对事故进行责任认定，明确事故的主次责任。
损失评估：
- 接着，对受损营运车辆的停运损失进行评估。这可能需要专业的评估机构或者保险公司来进行。
协商赔偿：
- 根据责任认定和损失评估结果，事故双方可以协商赔偿事宜。如果双方能够达成一致，可以签订赔偿协议并履行。
诉讼解决：
- 如果协商不成，受损方可以向人民法院提起诉讼，要求侵权人按照法律规定赔偿停运损失。
执行赔偿：
- 最后，根据法院的判决或者赔偿协议，侵权人需要履行赔偿义务，支付停运损失赔偿款。
我建议在处理营运车主次责停运损失赔偿时，双方应尽可能通过协商解决问题。如果协商不成，可以寻求法律援助并提起诉讼以维护自身权益。同时，也建议营运车辆车主在购买保险时考虑购买相关的停运损失险以减轻潜在的经济风险。如有进一步需要，您可以继续咨询我。