营运车辆主责时，停运费赔偿应依据实际损失和法律规定进行。具体分析如下：

一. 赔偿原则与法律依据

• 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因道路交通事故无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这一条款为营运车辆停运损失的赔偿提供了明确的法律依据。

二. 赔偿责任的划分

• 在交通事故中，若营运车辆负主要责任，其停运损失的赔偿责任应根据事故责任认定书划分的责任比例来确定。虽然车辆自身存在过错，但并不意味着其停运损失就不能得到赔偿，而是应按照责任比例进行分担。

三. 停运损失的计算

1. 停运时间：通常以车辆实际维修的时间来计算停运时间，包括合理的事故处理时间和维修时间。需由维修厂出具维修时间证明，或者结合事故处理流程的相关记录等综合判断。
2. 损失计算标准：停运损失的赔偿标准通常参照受诉法院所在地上一年度交通运输行业标准或者车主提供的平均收入流水、有效运营收入证明等予以计算。若车辆运营人平时跑车收入高于行业平均标准，可提供近三个月的流水减去成本后的数据来计算停运损失。

四. 证据要求

• 主张停运损失的营运车辆需提供一系列证据，包括营运证、营运合同、营运台账、银行流水等营运车辆及营运收入证据；交警部门出具的处理交通事故的扣车天数证明；车辆维修机构出具的进出厂日期证明、修车工时证明、提车单等停运时间证据。

五. 保险赔偿问题

• 交强险通常不承担对受害人的间接经济损失（如停运损失）的赔偿责任。商业第三者责任保险是否赔偿停运损失需依据保险合同约定以及保险公司是否尽到提示和明确说明义务进行认定。

我建议，在处理营运车辆停运费赔偿问题时，应首先明确事故责任比例，然后依据上述计算方法和证据要求来确定具体的赔偿数额。同时，注意与保险公司沟通，了解其赔偿政策，以便更好地维护自身权益。如有进一步需要，您可以继续咨询我。