当营运车辆作为次责方时，其赔偿标准主要围绕停运损失费进行计算，并需综合考虑多个因素来确保赔偿的合理性和公正性。以下是对营运车辆次责方赔偿标准的详细解析：
一、法律依据
- 《中华人民共和国民法典》 第一千二百一十三条明确规定，机动车交通事故造成损害时，侵权人应对依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失予以赔偿。
- 相关司法解释 也将车辆的合理停运损失纳入道路交通事故财产损失赔偿范围。
二、计算依据与具体方法
停运天数的确定
- 停运时间从车辆因损害无法运营开始，至恢复正常运营为止。
- 通常由维修厂出具的车辆维修时间证明来确定，若双方有争议，可通过鉴定来明确合理的修复时间。
- 等待配件、处理事故手续等期间也应计入停运时间，但需有合理证据支持。
每日营运损失额的确定
- 收入确定法：根据车辆前一段时间的实际收入平均值来计算每日营运收入。
- 成本收益法：考虑车辆运营的总成本和预期利润，计算每日成本和每日预期利润后相加。
- 行业标准法：若无法提供准确收入和成本证据，可参考当地同行业类似车辆的平均营运收入来计算。
- 若有相关的营运合同或收入证明等能够明确损失具体数额的证据，则以这些证据为准。
赔偿比例的确定
- 在进行赔偿时，责任方需按照其应当承担的责任比例进行赔付。例如，若次责方需承担30%的责任，则赔偿停运损失费的30%。
三、赔偿流程
收集证据
- 被侵权人（营运车辆方）需收集所有能证明车辆营运损失的相关证据，如维修记录、营运合同、收入证明等。
协商赔偿
- 与侵权人及其保险公司进行协商，要求赔偿营运损失。双方可就损失的计算方法和金额进行沟通，并尝试达成赔偿协议。
司法鉴定或评估
- 如协商不成，双方可共同委托有资质的司法鉴定机构或评估机构进行评估鉴定，以确定营运损失的具体金额。
诉讼解决
- 若协商、鉴定或评估均无法解决争议，被侵权人可向人民法院提起诉讼，通过法律途径要求赔偿。法院将根据双方提供的证据和相关法律规定作出判决。
综上所述，营运车辆次责方的赔偿标准是一个综合考量多个因素的过程，包括停运天数、每日营运损失额以及责任比例等。在处理此类问题时，建议咨询专业律师或相关机构以获取更准确的指导和帮助，确保赔偿的合理性和公正性。