在插队被撞的事故中，责任认定需结合具体情境和交通法规综合判断，通常插队车辆会承担主要或全部责任，但后车若存在过错也可能承担部分责任。以下从不同角度详细分析：
一、插队车辆通常承担主要或全部责任的情况
违规强行插队：
- 若插队车辆违反交通规则，如不按交通标志、标线指示行驶，或在禁止变道区域强行并入其他车道，且此行为直接导致碰撞事故，插队车辆应被认定为承担全部责任。例如，在高速公路出口处，前车突然变道引发追尾，交警多会判定前车全责。
未确保安全插队：
- 即使在允许变道的路段，插队车辆也需确保安全后才能操作。若因未充分观察周围交通状况或未合理判断与其他车辆的距离和速度而导致碰撞，插队车辆同样需承担全部责任。
影响他车正常行驶：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，变更车道的机动车不得影响相关车道内车辆的正常行驶。插队车辆若影响了其他车辆的正常行驶并导致碰撞，应负主要以上责任。
二、后车可能承担部分责任的情况
后车未保持安全距离：
- 如果后方车辆未保持安全距离，即使前方有车辆插队，由于自身反应时间和制动距离不足导致碰撞，后方车辆也可能需要承担一定责任。例如，后车因跟车过近，在前车插队时无法及时刹车，导致碰撞，后车可能需承担次要责任。
后车反应不及或操作不当：
- 后车因注意力不集中或操作不当（如急刹车）导致碰撞，即使前车插队，后车也可能承担部分责任。例如，后车驾驶员看手机未及时减速，可能被认定次要责任。
三、双方共同责任的情况
- 当插队车辆和正常行驶车辆都存在过错行为时，如插队车辆未完成变道动作影响正常通行，同时正常行驶车辆存在超速等违规行为，双方都可能对碰撞事故的发生有促成因素。此时，交警可能会认定双方都有责任，并按一定比例分担。例如，插队车辆轻微压线行驶，而后车超速50%以上，责任划分可能各占一定比例。
四、特殊情况下的责任认定
- 如果插队车辆整车已进入车道内发生碰撞，且没有其他违规行为，可以视情况按追尾事故处理。但插队车辆仍可能因之前的违规变道而受到相应处罚。
- 若碰撞事故的发生是由于道路或交通设施存在缺陷，如道路标线不清、指示牌损坏等，导致车辆无法准确判断车道和行驶方向，从而引发事故，则相关的道路管理部门可能需承担一定责任。
五、法律责任与后续处理建议
民事责任：
- 插队车辆造成碰撞后，应承担相应的民事赔偿责任，包括修复费用、误工费等。若双方都有责任，则按责任比例分担赔偿。
行政责任：
- 插队车辆驾驶人还可能面临警告或二十元以上二百元以下的罚款。具体罚款金额根据违规行为的严重程度和当地交通法规确定。
后续处理建议：
- 保留现场证据：立即拍摄事故现场照片（包括车辆位置、刹车痕迹）、行车记录仪视频，记录对方车牌号、驾驶证信息。
- 报警并申请责任认定：向交警详细描述事发经过，配合调查取证。如对责任认定书有异议，可在收到文书后3日内申请复核。
- 保险理赔注意事项：根据责任比例向己方保险公司报案，必要时通过代位求偿权向对方索赔。避免私下协商以免后续纠纷。
总结来说，插队被撞的责任认定需综合考虑多种因素，包括插队车辆的违规行为、后车的安全距离和反应情况、以及双方是否存在其他过错行为等。在处理此类事故时，建议保持冷静，及时保留证据并报警处理，以确保双方的合法权益得到妥善维护。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。