公司雇佣无资质的车辆拉职工上下班，这一行为本身并不直接等同于非法营运，但可能涉及其他法律风险和问题。以下是对此问题的详细分析：
非法营运的定义与构成：
- 非法营运通常指的是未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营活动的行为。这主要涉及到的是车辆是否具备合法的运营资质，以及驾驶员是否具备相应的从业资格。
- 在公司雇佣无资质车辆拉职工上下班的情境中，如果车辆本身并未用于对外提供运输服务（即仅限于公司内部职工使用），且未收取职工任何费用，那么这一行为可能并不直接构成非法营运。因为非法营运的核心在于“对外经营”，而公司内部的通勤服务并不属于对外经营范畴。
可能涉及的法律风险：
- 交通安全风险：无资质车辆可能存在安全隐患，如车辆性能不达标、驾驶员无从业资格等，这增加了交通事故的风险。一旦发生事故，公司可能因雇佣无资质车辆而承担相应的法律责任。
- 劳动法风险：如果公司要求职工乘坐无资质车辆上下班，且未提供其他安全的通勤方式，这可能构成对职工劳动安全保障的忽视。根据《劳动法》的相关规定，用人单位有义务为劳动者提供安全的工作环境和条件，包括通勤安全。
- 行政处罚风险：虽然公司内部的通勤服务可能不直接构成非法营运，但如果车辆或驾驶员存在其他违法行为（如无证驾驶、车辆超载等），公司可能因雇佣这些车辆而面临行政处罚。
法律建议：
- 确保车辆资质：公司应确保所雇佣的车辆具备合法的运营资质，驾驶员具备相应的从业资格，以降低交通安全风险和行政处罚风险。
- 提供安全通勤方式：公司应尽可能为职工提供安全的通勤方式，如租赁合法运营的车辆、提供班车服务等，以履行对职工劳动安全保障的义务。
- 加强内部管理：公司应加强对通勤车辆的管理和监督，确保车辆和驾驶员符合相关法律法规的要求，避免因此产生法律纠纷。
总结来说，公司雇佣无资质的车辆拉职工上下班并不直接构成非法营运，但可能涉及交通安全、劳动法和行政处罚等法律风险。因此，公司应谨慎处理这一问题，确保所雇佣的车辆和驾驶员具备合法资质，为职工提供安全的通勤方式，并加强内部管理以降低法律风险。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。