车辆挂靠经营中，驾驶员与挂靠单位之间通常不存在劳动关系。以下是对此问题的详细分析：

一. 劳动关系认定的法律依据

根据劳动和社会保障部《关于确立劳动关系有关事项的通知》（劳社部发[2005]12号）第一条的规定，劳动关系的确立需满足以下条件：

1. 用人单位和劳动者符合法律、法规规定的主体资格；
2. 用人单位依法制定的各项劳动规章制度适用于劳动者，劳动者受用人单位的劳动管理，从事用人单位安排的有报酬的劳动；
3. 劳动者提供的劳动是用人单位业务的组成部分。

二. 车辆挂靠经营的特点

在车辆挂靠经营模式中，通常存在以下特点：

1. 挂靠关系：个人出资购买车辆后，挂靠到具有道路运输资格的运输企业，以挂靠单位的名义从事运输经营活动。
2. 实际经营者：挂靠人作为车辆的实际拥有者，并不直接从事运输经营活动，而是另外雇请驾驶员。
3. 管理关系：挂靠单位通常只负责为挂靠车辆办理相关手续，并收取一定的管理费，对车辆的实际运营并不参与管理。

三. 驾驶员与挂靠单位的关系分析

1. 经济关系：驾驶员的工资通常由挂靠人支付，而非挂靠单位。挂靠单位并不直接向驾驶员支付劳动报酬。
2. 管理关系：驾驶员的工作安排和管理通常由挂靠人负责，而非挂靠单位。挂靠单位对驾驶员没有直接的指挥和管理权。
3. 规章制度：挂靠单位通常不会为驾驶员制定专门的规章制度，也不会对驾驶员进行直接的管理和约束。

四. 案例分析

在实践中，法院在审理此类案件时，通常会综合考虑以上因素。例如，最高人民法院在《关于车辆实际所有人聘用的司机与挂靠单位之间是否形成事实劳动关系的答复》（2013民一他字第16号）中指出，个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间不具备劳动关系的基本特征，不宜认定其形成了事实劳动关系。

• 例如，某司机受雇于实际车主，驾驶挂靠于某运输公司的车辆从事运输活动。在该案例中，由于司机的工资由实际车主支付，工作安排和管理也由实际车主负责，且运输公司并未对司机进行直接的指挥和管理，因此司机与运输公司之间不存在劳动关系。

五. 特殊情况

虽然一般情况下驾驶员与挂靠单位之间不存在劳动关系，但在某些特殊情况下，如双方签订了劳动合同或协议，并且被挂靠单位承认并履行了相关义务，那么可能构成劳动关系。然而，在车辆挂靠经营模式中，这种情况较为罕见。

我的观点是，在车辆挂靠经营中，驾驶员与挂靠单位之间通常不存在劳动关系。这一结论是基于对劳动关系认定法律依据、车辆挂靠经营特点以及驾驶员与挂靠单位关系分析的综合考量。如有进一步需要，您可以继续咨询我。