核心结论：此事件涉及多方责任认定及法律救济途径，需结合具体情况分析责任主体及赔偿范围。以下从法律角度分情况说明：

1. 用工单位责任分析

• 劳动关系认定：若工人与用工单位存在劳动关系（如签订劳动合同、接受考勤管理），则用工单位可能承担工伤保险责任。根据《工伤保险条例》第14条，职工在上下班途中受到非本人主要责任的交通事故伤害应认定为工伤，但本案中溺水是否属于“上下班途中”需结合路线合理性、时间连续性等证据判断。
• 安全保障义务：若用工单位未提供安全交通工具或未尽到安全提示义务（如未告知禁止乘坐无资质船只），可能因违反《安全生产法》第49条“对从业人员提供劳动防护用品和进行安全培训”的规定，承担过错赔偿责任。

2. 船主责任分析

• 民事侵权责任：若船主未取得营运资质或未配备安全设备（如救生衣），违反《内河交通安全管理条例》第8条，可能因过错导致工人溺亡，需承担人身损害赔偿责任（包括死亡赔偿金、丧葬费等）。
• 刑事责任风险：若船只超载、无证驾驶或存在重大安全隐患，船主可能涉嫌《刑法》第133条“交通肇事罪”或第134条“重大责任事故罪”，需承担刑事责任。

3. 工人自身责任

• 过错相抵原则：若工人明知船只无资质仍选择乘坐，或未采取基本安全措施（如未穿救生衣），可能因自身过错减轻侵权方责任（《民法典》第1173条）。

4. 处理流程建议

• 第一步：固定证据
  收集劳动合同、工资发放记录、船只资质证明、溺水现场照片、证人证言等，证明劳动关系、船只违法性及因果关系。
• 第二步：协商或诉讼
  
  1. 工伤赔偿：向人社局申请工伤认定，要求用工单位按工伤保险待遇赔偿（一次性工亡补助金为上年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍）。
     
  2. 民事侵权赔偿：向船主提起人身损害赔偿诉讼，主张医疗费、丧葬费、被扶养人生活费等。
     
  3. 刑事报案：若船主涉嫌犯罪，向公安机关报案追究其刑事责任。
• 第三步：多渠道救济
  若用工单位未参保工伤保险，可依据《工伤保险条例》第62条要求其按标准支付赔偿；若船主无赔偿能力，可申请道路交通事故社会救助基金（部分地区扩展至内河事故）或通过法律援助程序维权。

风险提示：此类案件责任主体可能重叠（如用工单位与船主共同过错），需通过诉讼明确各自责任比例。建议家属尽快委托律师介入，避免证据灭失或超过1年工伤认定时效。如有进一步细节需分析，可直接向我提问。