针对您提出的“私人渔船干活受伤怎么划分过错责任”的问题，这确实是一个涉及法律责任和权益保护的重要议题。以下是我根据相关法律案例和原则，为您提供的详细解答：
一、责任划分的基本原则
在私人渔船（或任何雇佣关系中）干活受伤时，责任划分主要依据《中华人民共和国民法典》中关于劳务关系的规定。具体来说，如果个人之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务受到损害的，应根据双方各自的过错承担相应的责任。
二、责任划分的具体考量因素
雇主的责任：
- 安全保障义务：雇主有义务为雇员提供安全的工作环境，包括必要的安全装备、安全操作规范以及危险区域的警示标识等。
- 管理疏漏：如果雇主在管理上存在疏漏，如未设置有效的阻拦措施、未及时更新警示标识等，导致雇员受伤，雇主应承担相应的责任。
雇员的责任：
- 谨慎义务：雇员作为具有完全行为能力的自然人，在工作过程中应尽到谨慎义务，避免在危险区域进行不必要的活动。
- 遵守规范：雇员应遵守雇主制定的安全操作规范，正确使用安全装备，不擅自进入禁止区域。
三、责任划分的实际案例
以您提供的案例为例，船员王某一在私人渔船（浮吊船）上受伤，法院在认定责任时考虑了以下因素：
- 王某一的责任：王某一作为具有完全行为能力的自然人，在船上工作一段时间后，对受伤地点的危险性应有所了解。无论其是否在从事“打黄油”工作，在该地点进行任何活动都应尽到谨慎义务。因此，王某一应对自己的受伤承担次要责任。
- 雇主的责任：雇主万某和程某某作为王某一的雇主，在管理船舶过程中存在明显过失。如吊机底座入口位置的“闲杂人员不得入内”标识喷涂时间不明，且不能证明喷涂时间早于王某一的出事时间；甲板楼梯口至吊机底座的内部出入口处无任何阻拦措施等。这些管理疏漏与王某一的受伤事实之间存在因果关系，因此雇主应承担主要责任。
四、责任划分的比例
在上述案例中，法院最终认定由王某一对自身损害承担30%的责任，由雇主万某、程某某承担70%的责任。这一比例是根据双方各自的过错程度、因果关系以及实际损害情况等因素综合考量的结果。
五、建议与总结
- 增强安全意识：无论是雇主还是雇员，都应增强安全意识，严格遵守安全操作规范，确保工作安全。
- 完善管理措施：雇主应完善船舶管理措施，设置有效的阻拦措施和警示标识，确保雇员在安全的环境中工作。
- 及时维权：如果发生受伤事故，雇员应及时维权，收集相关证据，通过法律途径维护自己的合法权益。
综上所述，私人渔船干活受伤时的责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑双方各自的过错程度、因果关系以及实际损害情况等因素。希望以上解答能对您有所帮助。