在交通运输领域，关于“没巡查到”和“巡查到了没处置”哪个更严重的问题，这并非一个简单的非此即彼的判断，而是需要结合具体情境、相关法律法规以及可能产生的后果来综合分析。以下是我从不同角度给出的分析：

1. 从法律责任的角度：

   • 没巡查到：如果因为未进行巡查而导致发生了本应能够预防或发现的事故或违法行为，相关责任主体（如交通运输管理部门、巡查人员等）可能因未履行其法定职责而承担相应的法律责任。这种责任可能包括行政责任，如警告、罚款、撤职等，甚至在某些情况下可能涉及刑事责任，如玩忽职守罪。
   • 巡查到了没处置：如果巡查人员已经发现了问题或隐患，但未及时采取有效措施进行处置，同样可能构成未履行法定职责。这种情况下，责任主体不仅可能面临与“没巡查到”相似的行政责任，还可能因为问题的恶化或事故的发生而承担更重的法律责任，特别是当这种不作为直接导致了严重后果时。

2. 从后果严重性的角度：

   • 没巡查到的后果可能因具体情况而异。如果未巡查到的问题并未导致严重后果，那么责任可能相对较轻。然而，如果未巡查到的问题最终引发了重大事故或违法行为，那么后果将非常严重，责任也将相应加重。
   • 巡查到了没处置的后果往往更加直接和严重。因为巡查人员已经发现了问题，但未采取行动，这可能导致问题进一步恶化，甚至引发事故。在这种情况下，责任主体不仅需要对未处置的行为负责，还需要对由此产生的后果负责。

3. 从预防与应对的角度：

   • 没巡查到更多涉及的是预防层面的不足。它表明相关责任主体在巡查工作上存在疏忽或漏洞，未能及时发现潜在的问题或隐患。
   • 巡查到了没处置则更多涉及的是应对层面的不足。它表明相关责任主体虽然发现了问题，但未能及时采取有效措施进行处置，从而未能有效防止问题的恶化或事故的发生。

综合建议：

• 对于交通运输管理部门和巡查人员来说，既要加强巡查工作，确保能够及时发现潜在的问题或隐患；又要提高应对能力，确保在发现问题后能够及时采取有效措施进行处置。
• 如果发生了因未巡查或未处置而导致的事故或违法行为，相关责任主体应积极配合调查，主动承担责任，并采取措施防止类似事件的再次发生。
• 对于公众来说，如果发现交通运输领域存在的问题或隐患，应及时向相关部门报告，以便相关部门能够及时采取措施进行处置。

在具体案件中，哪个更严重还需根据案件的具体情况、相关法律法规以及可能产生的后果来综合判断。如果你在这方面有具体的法律问题或需要进一步的法律建议，可以直接向我咨询。