停运损失在主次责任划分下，是可以得到法院支持的，但具体支持的比例和金额需根据事故责任比例、停运损失的合理性及证据充分性等因素综合判断。以下从不同角度为你详细分析：

一、法律背景与原则

在交通事故责任纠纷中，停运损失通常被视为一种间接损失。根据《中华人民共和国民法典》及相关司法解释，因交通事故造成的财产损失，包括直接损失和间接损失，如车辆维修费用、停运损失等，责任方都应予以赔偿。在主次责任划分下，法院会根据事故责任比例，确定各方应承担的赔偿责任，包括停运损失的赔偿。

二、停运损失的支持条件

1. 责任比例：

   • 法院会首先根据事故责任认定书，确定各方在事故中的责任比例。例如，如果一方承担主要责任（如70%），另一方承担次要责任（如30%），那么停运损失也将按照这一比例进行分担。

2. 停运损失的合理性：

   • 停运损失必须合理且必要。法院会审查停运时间、停运期间的收入情况、车辆维修或更换的合理性等因素，以确定停运损失是否合理。例如，如果车辆因事故需要长时间维修，且维修期间无法从事运营活动，那么这段时间的停运损失通常是合理的。

3. 证据充分性：

   • 主张停运损失的一方需要提供充分的证据来证明其损失。这包括但不限于：事故责任认定书、车辆维修记录、运营收入证明、停运时间证明等。如果证据不足或存在瑕疵，法院可能不会支持全部或部分停运损失。

三、实际案例与法院判决

在实际案例中，法院会根据上述原则，结合具体案情进行判决。例如，如果一方因事故导致车辆长时间停运，且提供了充分的证据证明其停运损失，那么法院很可能会支持其停运损失的赔偿请求，并按照事故责任比例进行分担。

四、法律建议

1. 及时收集证据：

   • 在事故发生后，应及时收集并保存与停运损失相关的证据，如事故责任认定书、车辆维修记录、运营收入证明等。这些证据将对于后续主张停运损失至关重要。

2. 合理评估停运损失：

   • 在主张停运损失时，应合理评估停运时间、收入情况等因素，确保停运损失的合理性。避免过高或过低的估计，以免影响法院的判决。

3. 咨询专业律师：

   • 如果你在主张停运损失过程中遇到法律难题或不确定如何操作，建议直接向我咨询。作为专业律师，我可以为你提供具体的法律建议和指导，帮助你更好地维护自己的合法权益。

总结来说，停运损失在主次责任划分下是可以得到法院支持的，但具体支持的比例和金额需根据事故责任比例、停运损失的合理性及证据充分性等因素综合判断。如果你有进一步的法律问题或需要具体的法律建议，请直接向我咨询。