在直行车车速过快撞到左转掉头车的交通事故中，责任判断是一个综合考量多方面因素的过程。以下是对此问题的详细分析：

一、责任划分的基本原则

1. 行为责任原则：根据当事人的交通违法行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来确定责任。
2. 因果关系原则：分析行为与事故之间的因果关系，确定哪些行为是导致事故发生的直接原因。
3. 路权原则：考虑车辆在行驶过程中是否享有优先通行权，例如转弯车辆应让直行车辆先行等。

二、具体责任判断

1. 直行车辆的责任：

   • 超速行驶：超速是违反交通规则的行为，它增加了事故发生的可能性。如果超速是导致事故的主要原因之一，直行车辆应承担相应的责任。超速会降低驾驶员的反应时间，增加制动距离，从而在紧急情况下难以避免碰撞。

2. 左转掉头车辆的责任：

   • 违规掉头：根据交通法规，掉头车辆应在确保安全的情况下进行，且需提前开启转向灯，观察路况。如果掉头车辆未按规定让行直行车辆，或未注意观察路况导致事故发生，也应承担相应责任。特别是在禁止掉头或视线不佳的路段掉头，会大大增加事故风险。

3. 综合考虑双方行为：

   • 在实际案例中，事故责任往往不是单一的，而是双方或多方行为的综合结果。需要交警根据现场勘查、证人证言、监控视频等证据材料，综合分析双方行为对事故发生的作用和过错程度。

三、责任划分示例

1. 直行车辆全责：

   • 如果直行车辆严重超速，且掉头车辆已按规定让行并处于正常行驶状态，那么直行车辆可能承担全部责任。

2. 掉头车辆全责：

   • 如果掉头车辆在禁止掉头区域违规操作，或未观察路况突然掉头影响正常行驶车辆，且直行车辆虽超速但并非导致事故的直接原因，那么掉头车辆可能承担全部责任。

3. 双方同等责任：

   • 如果双方都存在违规行为，且这些违规行为对事故的发生都起到了重要作用，那么双方可能承担同等责任。例如，掉头车辆未按规定让行，同时直行车辆也存在超速行为。

4. 主次责任：

   • 如果一方的主要违规行为导致了事故的发生，而另一方的次要违规行为也起到了一定的作用，那么主要违规方可能承担主要责任，次要违规方承担次要责任。例如，掉头车辆未观察路况突然掉头是主要原因，而直行车辆超速则可能加重了事故后果，因此掉头车辆承担主要责任，直行车辆承担次要责任。

四、法律依据

• 根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应根据当事人行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。
• 具体责任比例由交警通过现场勘查、证人证言等证据综合判断，常见划分为全部责任、主要责任（70%-90%）、同等责任（50%）和次要责任（10%-30%）。

综上所述，直行车车速过快撞到左转掉头车的责任判断需综合考量双方行为、交通法规以及事故现场的具体情况。在处理此类事故时，建议及时报警并等待交警到场处理，以便准确划分责任并保障各方权益。