在直行超速车辆撞上掉头车辆的事故中，责任判定需综合考量双方行为对事故的影响程度。一般情况下，掉头车辆的责任通常更大，但直行车超速可能增加其责任比例或导致无法完全免责。以下是对此问题的详细分析：

一、掉头车辆的责任

1. 违规掉头：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。若掉头车辆在这些区域违规掉头，导致与直行车辆发生碰撞，通常需承担主要甚至全部责任。
   • 即便在没有禁止掉头的地点，掉头车辆也需确保不妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。若因掉头操作不当（如未提前开启转向灯、未观察路况等）引发事故，掉头车辆同样需承担责任。

2. 路权原则：

   • 掉头车辆在完成掉头动作前，应确保不影响其他正常行驶的车辆，特别是直行车辆。因此，在大多数情况下，掉头车辆与直行车辆发生事故时，掉头车辆需负全责，除非直行车辆存在明显过错。

二、直行车辆的责任

1. 超速行驶：

   • 直行车辆虽享有优先通行权，但需遵守限速规定。若存在超速等违法行为，且这一行为对事故的发生起到了推动作用，直行车辆也需承担一定责任。责任比例会根据超速程度及事故具体细节综合确定。例如，若直行车辆超速严重，导致无法及时避让合规掉头的车辆，其责任比例可能会相应增加。

2. 其他违法行为：

   • 直行车辆若存在酒驾、毒驾、分心驾驶（如开车时使用手机）等严重违法行为，导致未能及时发现并避让掉头车辆，也将承担相应责任。这些行为不仅违反了交通法规，还显著增加了事故发生的风险。

三、双方共同责任或特殊情况

• 在某些情况下，直行车辆和掉头车辆可能都存在过错。例如，双方均未注意观察路况、均存在超速等违法行为。此时，碰撞事故的责任将由双方共同承担，具体责任比例需根据实际情况进行判定。这要求交通管理部门在勘查现场、调查取证后，综合评估双方行为对事故发生的作用及过错严重程度。

• 特殊情况下，如道路施工、障碍物等原因导致直行车辆不得不借用其他车道与掉头车辆发生碰撞时，责任判定需具体分析现场实际情况。这包括考虑施工方是否设置明显警示标志、掉头车辆是否合理避让等因素。在这些情况下，责任划分可能更加复杂，需要交通管理部门进行细致勘查和调查。

四、责任划分的法律依据与流程

• 法律依据：根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。这包括全部责任、主要责任、同等责任和次要责任等不同情形。

• 责任划分流程：事故发生后，公安机关交通管理部门会通过现场勘查（包括车辆碰撞位置、刹车痕迹、车辆损坏情况等）和调查取证（询问双方当事人、调取监控视频等）来准确认定事故责任。根据勘查和调查结果，公安机关交通管理部门会及时制作交通事故认定书，载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。这是处理交通事故的重要证据。

五、法律建议

• 发生交通事故后，建议及时报警并保护好现场。同时，尽可能收集相关证据（如拍照、录像等），以便后续处理。

• 若对交通事故责任认定结果有异议，可以在规定时间内向出具认定书的公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请应详细阐述异议理由和依据，并提供相关证据支持。

• 在处理交通事故损害赔偿争议时，可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。无论选择哪种方式，都应充分准备证据和材料，以维护自己的合法权益。

综上所述，直行超速车辆撞上掉头车辆的事故责任判定需综合考量双方行为对事故的影响程度。在实际操作中，应尊重交通管理部门的认定结果，并根据具体情况采取相应的法律措施。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。