在掉头车辆被直行超速车辆撞上的交通事故中，责任划分需综合双方行为对事故的影响程度，一般情况下掉头车辆责任更大，但直行车超速可能增加其责任比例或导致无法完全免责。以下是对此问题的详细分析：
一、掉头车辆的责任
未遵守交通规则：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。若掉头车辆在这些区域强行掉头，导致与直行车辆碰撞，掉头车辆驾驶员存在明显过错，通常需承担主要责任甚至全部责任。
未确保安全：
- 即使在没有明确禁止掉头的区域，掉头车辆也需确保不影响正常行驶的其他车辆和行人通行。若因掉头操作不当（如未提前开启转向灯、未缓慢进行等）导致事故，掉头车辆同样需承担责任。例如，掉头车辆未观察路况突然掉头，影响正常行驶车辆，导致被直行车辆撞上，掉头车辆驾驶员需承担相应责任。
二、直行车辆的责任
超速行驶：
- 超速行驶是严重的交通违法行为。若直行车辆超速行驶，在遇到前方掉头车辆时因速度过快无法及时制动或避让，从而导致事故发生，直行车辆也需承担一定责任。此时，双方的过错行为共同导致了事故的发生，可能会判定为同等责任或按各自过错程度分担责任。例如，直行车辆超速行驶，在掉头车辆已完成部分掉头动作时，因速度过快无法及时避让，导致碰撞，直行车辆驾驶员需承担相应责任。
加重损害：
- 直行车辆的超速行为若不仅违反了交通规则，还对事故损害的扩大起到了决定性作用（如因超速导致碰撞力度加大、损失加重），则直行车辆可能需承担更重的责任。
三、责任划分的法律依据与流程
法律依据：
- 根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。具体责任比例由交警通过现场勘查、证人证言等证据综合判断，常见划分为全部责任、主要责任（70%-90%）、同等责任（50%）和次要责任（10%-30%）。
责任划分流程：
- 事故现场勘查：公安机关交通管理部门会进行现场勘验、检查，调查事故情况。
- 检验鉴定：依据相关的检验、鉴定结论，对事故成因进行分析。
- 制作交通事故认定书：载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
- 异议处理：当事人对交通事故认定书有异议的，可以依法申请复核。
四、法律建议
- 掉头车辆驾驶员：在掉头前，应仔细观察路况，确认安全后再进行掉头操作。同时，应遵守交通规则，不在禁止掉头的区域强行掉头。
- 直行车辆驾驶员：在遇到路口时，应减速慢行，注意观察路况，避免与掉头车辆发生碰撞。同时，应遵守限速规定，不超速行驶。
- 双方驾驶员：在发生交通事故后，应及时报警并保护现场。同时，可以寻求专业律师的帮助，以便更好地了解自己的权利和义务，维护自己的合法权益。
在实际操作中，应尊重交通管理部门的认定结果，并根据具体情况采取相应的法律措施。如果您有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。