在直行车辆超速撞上掉头车辆的情况下，事故责任的划分需综合双方行为对事故的影响程度，一般情况下掉头车辆的责任通常更大，但直行车辆超速也可能增加其责任比例或导致无法完全免责。以下是对此问题的详细分析：
一、掉头车辆的责任
违规掉头：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。若掉头车辆在这些区域违规掉头，导致与直行车辆发生碰撞，掉头车辆通常需承担主要责任。
未确保安全：
- 掉头车辆在允许掉头的地点掉头时，应提前开启左转向灯，观察路况，确保安全后完成掉头动作。若掉头车辆未观察路况突然掉头，或掉头过程中侵占其他车道，影响正常行驶的车辆，导致碰撞发生，掉头车辆同样需承担责任。
二、直行车辆的责任
超速行驶：
- 直行车辆虽享有优先通行权，但需遵守限速规定。若直行车辆存在超速等违法行为，即使掉头车辆存在违规行为，直行车辆也可能因超速而无法及时避让，从而增加事故发生的可能性。在这种情况下，直行车辆也需承担一定责任。
其他违法行为：
- 若直行车辆还存在酒驾、毒驾等其他严重违法行为，这些行为可能进一步加重直行车辆的责任比例。
三、具体情形下的责任判定
掉头车辆全责的情形：
- 在禁止掉头区域违规掉头；
- 未观察路况突然掉头影响正常行驶车辆；
- 掉头过程中侵占其他车道导致碰撞。
直行车辆担责的情形：
- 超速行驶降低反应能力，未能及时避让合规掉头的车辆；
- 存在酒驾、毒驾等其他严重违法行为。
双方均担责的情形：
- 掉头车辆虽有违规行为，但直行车同时存在超速、分心驾驶等过错时，需根据具体过错程度按比例分担责任。例如，若掉头车辆未完全遵守让行规则，而直行车辆也存在超速等不当行为，双方可能需承担同等责任或按各自过错程度分担责任。
四、责任划分的法律依据
- 根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应根据当事人行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。具体责任比例由交警通过现场勘查、证人证言等证据综合判断，常见划分为全部责任、主要责任（70%-90%）、同等责任（50%）和次要责任（10%-30%）。
五、法律建议
- 无论是掉头车辆还是直行车辆，驾驶员都应严格遵守交通规则，确保行车安全。在掉头前，应仔细观察路况，确认安全后再进行掉头操作。直行车辆在遇到路口时，也应减速慢行，注意观察路况，避免与掉头车辆发生碰撞。
- 若发生交通事故，建议及时报警并保护现场，以便交警进行现场勘查和责任认定。同时，驾驶员应保留好相关证据，如行车记录仪视频、现场照片等，以便在后续处理中维护自己的合法权益。
在实际操作中，事故责任的划分是一个综合考量多方面因素的过程。因此，在遇到类似事故时，建议驾驶员保持冷静，积极配合交警的调查和处理工作，并根据具体情况采取相应的法律措施。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。