在解答您关于“左转掉头未动被直行车撞到，责任如何划分”的问题时，我们需要综合考虑多个因素，并依据相关的交通法规来进行详细分析。
一、责任划分的基本原则
在交通事故中，责任的划分主要依据双方的行为是否违反了交通规则，以及这些行为对事故发生的作用和过错程度。对于左转掉头与直行车相撞的情况，我们首先要看的是左转车辆是否在允许掉头的区域进行掉头，以及是否遵守了相关的交通规定。
二、左转车辆可能承担的责任
违规掉头：
- 如果左转车辆在禁止掉头的区域进行掉头，或者掉头时未按规定让行直行车，那么左转车辆通常要承担主要或全部责任。例如，在有禁止掉头标志、标线的地点掉头，或者在人行横道、桥梁等容易引发危险的路段掉头，都是违规行为。
未让直行车辆先行：
- 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯的机动车在无交通信号灯或交警指挥的交叉路口应让直行车辆先行。若左转车辆未履行此义务，即使车辆未动（如准备掉头但尚未启动），若因未让行导致直行车避让不及而相撞，左转车辆也可能承担责任。不过，在此特定情境下（车辆未动），责任判定会更为复杂，需结合其他因素。
行驶速度不当（虽在此案例中车辆未动，但为全面性考虑）：
- 一般情况下，若左转车辆车速过快或过慢影响判断或反应能力导致事故，需承担一定责任。但在此案例中，由于车辆未动，此点不直接适用。
三、直行车辆可能承担的责任
超速行驶：
- 如果直行车超过限速规定行驶，即使左转车辆有过错（如准备掉头但未让行），直行车也可能因增加事故风险而承担部分责任。例如，在限速路段超速行驶，与准备掉头的车辆相撞。
违反交通规则：
- 直行车闯红灯、逆行、占用非机动车道等违法行为导致碰撞的，需承担全部或部分责任。不过，在此案例中，若直行车无此类明显违规行为，则此点不直接适用。
四、双方都有责任的情况
- 如果双方都存在一定的违法行为，如左转车辆准备掉头但未合理让行，同时直行车也有超速或其他违规行为，那么双方可能需根据各自过错程度分担责任。不过，在此特定案例中（左转车辆未动），若直行车无违规行为，则此情况不太可能发生。
五、责任判定的实际流程与建议
现场勘查与证据收集：
- 交通管理部门会依据现场勘查、车辆行驶轨迹、证人证言、监控视频等证据进行综合判断。在此案例中，监控视频和证人证言可能尤为重要。
责任认定书：
- 交通管理部门将出具交通事故责任认定书，明确双方责任。这是后续处理（如保险理赔、法律诉讼）的重要依据。
法律救济途径：
- 对责任认定结果不服的当事人可在规定时间内申请复核，或寻求专业律师帮助保护合法权益。
六、针对此案例的具体分析
- 在此案例中，左转车辆准备掉头但未动，被直行车撞到。若直行车无违规行为（如超速、闯红灯等），且左转车辆未在禁止掉头区域掉头且已按规定开启转向灯（虽未实际掉头，但准备动作需符合规范），则责任可能更多在于直行车未保持足够安全距离或未及时观察路况。然而，若左转车辆存在未让行等违规行为（即使车辆未动，但准备掉头动作可能影响直行车判断），或直行车存在违规行为，则责任需根据具体情况划分。
综上所述，在左转掉头未动被直行车撞到的情况下，责任的划分需综合考虑双方的行为、交通规则的遵守情况以及对事故发生的作用和过错程度。最终的责任认定需由交警根据现场勘查、当事人陈述、监控视频等证据来确定。因此，发生事故后，当事人应及时报警，保护好现场，并配合交警的调查工作。