结论：车主全责的情况下，是否可以走工伤认定，主要取决于事故是否发生在工作过程中或上下班途中，且需符合当地工伤保险条例的具体规定。以下从不同角度详细分析：

一、工作过程中发生事故，车主全责

1. 可以认定为工伤的情况：

   • 如果司机是在执行工作任务过程中发生车祸，即使司机负全责，只要事故发生在工作时间和工作场所内，且是因工作原因受到的伤害，通常可以被认定为工伤。例如，运输公司的司机在运输货物途中、出租车司机载客运营时发生的车祸。
   • 司机受用人单位指派外出办理公务等因工外出期间，如果发生交通事故且自己负全责，只要是由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的，也应当认定为工伤。比如，司机奉公司安排去外地送货，在途中发生了车祸，即使是自己的全部责任，也符合工伤认定条件。

2. 不能认定为工伤的情况：

   • 如果司机驾车并不是出于工作目的，而是在办私事时发生的单方事故，即便受伤也不能认定为工伤。因为此时司机的行为与工作任务无关。
   • 根据《工伤保险条例》的相关规定，如果司机在事故中有故意犯罪、醉酒或吸毒、自残或自杀等情形，即使是在工作过程中发生的，也不能认定为工伤。

二、上下班途中发生事故，车主全责

1. 一般原则：

   • 根据《工伤保险条例》第十四条第六项规定，职工在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故伤害时，应当认定为工伤。这一规定明确了两个关键要素：一是事故发生在上下班途中；二是职工在事故中不承担主要责任或全部责任。然而，也存在例外情形，即全责情况下仍可能认定工伤的特殊情况。

2. 全责情况下可认定工伤的特殊情形：

   • 通勤路线合理性：若事故发生在合理时间内的正常通勤路线上（包括必经路段和合理绕行路段），且行程目的与工作直接相关，则可能突破责任限制。例如员工因公司临时通知加班而改变常规路线，途中发生事故仍可能被认定工伤。
   • 突发疾病等不可抗力因素：当事故由不可预见、不可避免的客观原因引发时，如突发疾病导致驾驶失控，虽被判定全责但仍可能构成工伤。需通过医疗证明、现场证据等材料佐证因果关系。
   • 单位指派或职务行为延伸：若通勤过程实质属于职务行为的延续（如运输工作资料、接送客户等经单位安排的任务），则不受普通通勤规则限制。此时需提供单位派车单、任务指令等证据材料。
   • 视同工伤的法定情形：依据《工伤保险条例》第十五条，若在工作时间和工作岗位突发疾病死亡，或在48小时内抢救无效死亡，无论事故责任如何均可视同工伤。此类情形需严格满足“工作时间”“工作岗位”要件。

三、申请工伤认定的流程及注意事项

1. 申请流程：

   • 申请工伤认定：事故发生后，您或您的单位应在规定时间内向当地社会保险行政部门提出工伤认定申请。若单位未按规定时间申请，您或您的近亲属可在一年内直接提出申请。
   • 劳动能力鉴定：伤情稳定后，若存在残疾或影响劳动能力，应向市级劳动能力鉴定委员会提出鉴定申请，以确定伤残等级。
   • 工伤保险待遇支付：根据劳动能力鉴定结论，您将享受相应的工伤保险待遇，由工伤保险基金或用人单位按规定支付。

2. 注意事项：

   • 在申请工伤认定时，请务必提供充分的证据材料证明受伤与工作有关，如事故认定书、工作证明、医疗记录等。
   • 积极配合工伤认定机构的调查和核实工作，确保信息的真实性和准确性。
   • 如遇复杂情况或疑问，建议直接向我咨询，以获取更详细的指导和帮助。

综上所述，车主全责的情况下是否可以走工伤认定，需根据具体情况进行综合判断。在实际操作中，应充分考虑司机的工作状态、事故原因以及当地工伤保险条例的具体规定，以确保工伤认定的准确性和公正性。如果您有进一步的疑问或需要具体的法律帮助，请直接向我咨询。