在电动车与电动三轮车发生事故后，主次责任的比例划分并非固定不变，而是需根据事故的具体情形、双方的过错程度以及相关法律法规进行综合判断。以下是从多个角度对这一问题的详细分析：
一、责任划分的基本原则
过错原则：
- 若事故完全由一方当事人的违法行为或过错导致，如闯红灯、逆行等，该方将承担全部责任。
- 若事故由双方或多方当事人的过错共同导致，则需根据各自行为对事故发生的作用大小和过错的严重程度来划分责任。
无过错原则：
- 若事故属于交通意外事故，各方均无过错，则各方均不承担责任。这通常适用于不可抗力或意外事件导致的事故。
故意造成事故原则：
- 如一方当事人故意造成事故，他方无责任，故意方需承担全部责任。
二、主次责任比例的一般划分
- 主要责任：通常指对事故发生起决定性作用或存在重大过错的一方，其承担的责任比例一般在70%-90%之间。
- 次要责任：指对事故发生影响较小或仅存在轻微过错的一方，其承担的责任比例一般在10%-30%之间。
三、影响责任划分的具体因素
当事人的过错行为：
- 电动车一方：若存在超速行驶、逆行、违规载人载物、闯红灯等行为，可能导致其承担主要责任。
- 电动三轮车一方：若存在无证驾驶、违规载货（超载、超高、超宽）、闯红灯、逆行、转弯未让行等行为，同样可能导致其承担主要责任。
事故发生的地点和环境：
- 路口：遵守交通信号灯是判断责任的重要依据。无信号灯时，应遵循让右原则等交通规则。
- 路段：机动车道与非机动车道的划分、特殊路段（如学校、医院）的注意义务等，也会影响责任划分。
车辆技术状况：
- 车辆存在制动失灵、转向系统故障等安全隐患，且这些隐患与事故发生有直接关联时，该方可能需要承担更大责任。
双方行为与事故发生的因果关系及过错程度：
- 分析双方的具体行为，如是否遵守交通规则、是否保持安全距离等，以及这些行为与事故发生的直接关联性。
- 评估双方的过错程度，包括是否存在故意、重大过失或一般过失等。
四、实际案例中的责任划分
- 在实际案例中，若电动车一方存在严重违规行为，如闯红灯导致与电动三轮车相撞，且电动三轮车一方无明显过错，则电动车一方可能承担主要责任，责任比例可能高达80%或更高。
- 若电动三轮车一方存在无证驾驶且违规载货等行为，导致与电动车相撞，且电动车一方虽有过错但较轻，则电动三轮车一方可能承担主要责任，责任比例同样可能较高。
五、建议与注意事项
- 及时报警并保护现场：事故发生后，当事人应保持冷静，及时报警并保护现场，以便交警部门能够准确判断责任。
- 积极配合调查：双方应积极配合交警部门的调查工作，如实陈述事实，提供必要的证据材料。
- 了解相关法律法规：当事人应了解《道路交通安全法》等相关法律法规，以便更好地维护自己的权益。
- 如有异议及时提出：对于责任认定结果，如有异议应及时提出复核申请，以维护自己的合法权益。
综上所述，电动车与电动三轮车发生事故后的主次责任比例划分是一个综合考量的过程。每个案件都有其独特性和复杂性，因此在具体划分责任时需要综合考虑各种因素。如果您在事故责任划分上存在疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。