在行人与电动三轮车交通事故中，若交警认定责任为主次责任，法院在判决时通常会根据事故的具体情况，按照主要责任方承担70%-90%、次要责任方承担10%-30%的比例进行划分，但具体比例需由法院根据事故的实际情况综合判断。以下是对此问题的详细分析：

一、责任划分原则

在交通事故中，责任划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，以及《道路交通事故处理程序规定》。这些法规明确规定了责任划分的原则，即根据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来确定责任。在主次责任划分中，主要责任方通常对事故发生起决定性作用或存在重大过错，而次要责任方则对事故发生影响较小或仅存在轻微过错。

二、责任划分比例

1. 一般原则：

   • 主要责任方通常承担70%-90%的责任，次要责任方承担10%-30%的责任。这一比例并非绝对固定，而是会根据事故的具体情形和双方的过错程度进行灵活调整。

2. 具体考量因素：

   • 当事人的过错行为：如行人是否闯红灯、逆行、未走人行横道等；电动三轮车是否无证驾驶、违规载货、超速行驶等。这些行为将直接影响责任比例的划分。
   • 事故发生的地点和环境：如路口、路段、特殊路段（如学校、医院）等，不同地点和环境下的交通规则和注意义务不同，也会影响责任划分。
   • 车辆技术状况：如果电动三轮车存在制动失灵、转向系统故障等安全隐患，且这些隐患与事故发生有直接关联，那么电动三轮车方可能需要承担更大责任。
   • 双方行为与事故发生的因果关系及过错程度：分析双方的具体行为与事故发生的直接关联性，以及双方的过错程度，包括是否存在故意、重大过失或一般过失等。

三、法院判决的灵活性

法院在判决时，会综合考虑上述因素，并根据事故的具体情况来灵活调整责任比例。例如，如果行人存在严重过错行为（如故意闯红灯），而电动三轮车方虽有过错但相对较轻，那么行人可能承担更重的责任比例；反之，如果电动三轮车方存在严重违法行为（如酒驾、超速），而行人过错较小，那么电动三轮车方可能承担更重的责任比例。

四、赔偿处理

在赔偿处理方面，如果电动三轮车投保了交强险，那么在交强险责任限额范围内，不划分责任比例进行赔偿。这包括死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额等。对于超出交强险责任限额的部分，则按照上述划分的责任比例进行分担。赔偿范围广泛，包括但不限于车辆维修费用、人员伤亡赔偿等。

五、建议

1. 保留证据：在事故发生后，当事人应保留好相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在后续的责任划分和赔偿处理中提供有力支持。
2. 及时报警：及时报警并保护现场，以便交警部门能够准确判断责任。
3. 积极配合调查：双方应积极配合交警部门的调查工作，如实陈述事实，提供必要的证据材料。
4. 咨询专业律师：如有需要，可以向我咨询，以便更准确地了解自己的权利和义务，确保赔偿处理的公正性和合法性。

综上所述，行人与电动三轮车交通事故中的主次责任比例划分是一个综合考量多方面因素的复杂过程。在实际处理过程中，建议当事人保持冷静、积极配合调查，并在必要时咨询专业律师以维护自己的合法权益。