电动三轮车事故责任比例的划分，需综合考虑多方面因素，并依据相关法律法规进行判定。以下是从不同角度对电动三轮车事故责任比例划分的详细分析：
一、责任划分的基本原则
依据交通违法、行为过错判断：
- 事故责任的划分首要考虑的是当事人的交通违法行为和过错程度。若一方存在超速、逆行、闯红灯等明显交通违法行为，且与事故发生直接相关，该方很可能承担主要甚至全部责任。
机动车与非机动车的区分：
- 电动三轮车的性质（机动车或非机动车）对责任划分有重要影响。这通常根据车辆的整车质量、最高时速等参数来判断。属于机动车范畴的，按机动车事故责任规定处理；属于非机动车的，则按非机动车相关规定处理。例如，若电动三轮车被认定为机动车，且未按规定悬挂号牌或驾驶人未取得相应驾驶证，这些因素都可能影响责任比例的划分。
二、责任划分的具体情形
一方过错导致事故：
- 若事故完全由一方当事人的过错引起，如电动三轮车闯红灯与正常行驶的车辆碰撞，则该方承担全部责任。
双方或多方过错导致事故：
- 根据各方行为对事故发生的作用及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。例如，电动三轮车未让右方来车先行，同时对方车辆超速，双方都有过错，但需根据具体情况判断各自的责任大小。在这种情况下，责任比例可能根据过错程度划分为70%-90%（主要责任）和10%-30%（次要责任），或双方各承担50%（同等责任）。
证据灭失与逃逸情况：
- 若事故现场证据灭失或电动三轮车逃逸导致责任无法认定，可能会根据具体情况推定责任。例如，逃逸方可能被推定承担全部责任，因为逃逸行为本身就违反了法律规定，且可能导致事故真相无法查明。
三、与不同对象事故的责任划分
与机动车事故：
- 若电动三轮车被认定为机动车，则其与其他机动车的事故责任划分遵循机动车间的交通事故处理原则。这包括考虑双方的行驶速度、行驶方向、是否遵守交通信号等因素。
与非机动车或行人事故：
- 若电动三轮车与非机动车或行人发生事故，责任划分需深入研究各方当事人的过错严重程度。例如，若电动三轮车在行人过马路时未减速让行，导致碰撞发生，则电动三轮车驾驶人可能承担主要责任。
四、责任认定的权威机构与救济途径
权威机构：
- 交通管理部门是负责电动三轮车事故责任认定的权威机构。他们会根据现场勘验、检查、调查情况和检验、鉴定结论，制作交通事故认定书，载明事故的基本事实、成因和当事人责任。
救济途径：
- 若当事人对道路交通事故认定有异议，可在认定书送达之日起三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请应载明复核请求、理由和主要证据，以便上级部门进行审查并作出决定。
五、实际案例与法律后果
实际案例：
- 假设一起电动三轮车与机动车相撞的事故中，电动三轮车闯红灯且未按规定让行，而机动车正常行驶且未超速。在此情况下，电动三轮车驾驶人很可能被认定承担全部责任或主要责任，具体比例可能根据事故具体情况和当地交通管理部门的判断而定。
法律后果：
- 根据责任比例划分结果，电动三轮车驾驶人可能需要承担民事赔偿责任，包括赔偿对方车辆损失、人身伤害费用等。若事故构成犯罪（如交通肇事罪），驾驶人还可能面临刑事处罚。
总结：电动三轮车事故责任比例的划分是一个综合性强、涉及多个法律知识点的过程。在实际操作中，应以交通管理部门的认定为准，并尊重相关法律法规的规定。同时，电动三轮车驾驶人应了解责任划分的原则和具体情形，以便在发生事故时能够正确应对并维护自己的合法权益。如果您有进一步的法律问题或需要具体的法律建议，请直接向我咨询。