针对您提出的“追尾营运车起诉停运损失应该是谁承担”的问题，以下是我的详细解答：

1. 责任主体确定：

   • 保险公司：在追尾事故中，如果责任方车辆已投保交强险和商业三者险，那么停运损失的赔偿首先应考虑保险公司。交强险方面，虽然其条款通常未明确将停运损失纳入赔偿范围，但部分法院会依据相关司法解释，判决交强险在责任限额范围内对停运损失进行赔偿。商业三者险方面，赔偿责任则取决于保险合同的具体约定。如果合同中明确排除了停运损失等间接损失的赔偿，并且保险公司已尽到提示和明确说明义务，则保险公司不承担赔偿责任；反之，则可能需对停运损失进行赔偿。
   • 侵权人：如果保险公司不承担停运损失的赔偿责任，或者停运损失超出了保险公司的赔偿限额，那么侵权人（即追尾事故的责任方）应承担赔偿责任。这基于行为人因过错侵害他人民事权益应承担侵权责任的原则。

2. 特殊情形考虑：

   • 双方都有过错：如果追尾事故中双方都有过错，那么停运损失应按各自的责任比例分担。这通常依据交警部门出具的事故责任认定书来确定。
   • 雇佣关系：如果侵权人在执行工作任务过程中发生追尾事故，导致营运车辆受损并产生停运损失，那么由用人单位承担侵权责任。用人单位承担后，可向有故意或重大过失的工作人员追偿。

3. 赔偿计算与证据提供：

   • 赔偿计算：确定停运损失时，需考虑事故责任比例、受损车辆运营收入情况、维修时间等因素。一般来说，停运损失的计算公式可以表示为：停运损失 = 每日运营收入 × 停运天数。但具体计算时，还需根据实际情况进行调整。
   • 证据提供：受害者应提供相关证据和资料，如运营记录、收入证明、维修发票等，以准确计算和主张停运损失。这些证据对于确定赔偿金额和责任比例至关重要。

4. 实际操作建议：

   • 在处理追尾营运车停运损失问题时，建议您首先收集并整理好相关证据和资料。
   • 与保险公司或侵权人协商时，应明确赔偿范围、金额及支付方式，并尽量达成书面协议。
   • 如果协商无果，您可以及时通过诉讼或调解等方式维护自身权益。在诉讼过程中，应确保您的诉求有充分的事实和法律依据支持。

举例说明：假设一辆营运车辆被追尾，导致停运5天，每日运营收入为1000元。如果责任方车辆已投保交强险和商业三者险，但保险公司依据合同条款对停运损失免责，那么侵权人应承担的停运损失为5000元（1000元/天 × 5天）。如果双方都有责任，比如各占50%，那么侵权人只需承担2500元的停运损失。

综上所述，追尾营运车起诉停运损失的承担问题涉及多个法律知识点和实际情况的考虑。在处理此类问题时，您应明确责任主体、赔偿依据及计算方法，并寻求专业法律人士的帮助以确保自身权益得到充分保护。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。