追尾营运车导致的停运费，一般由事故责任方来承担。下面我将从不同角度为你详细分析这个问题：

一、法律责任角度

根据《中华人民共和国民法典》的相关规定，因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。在追尾事故中，如果后车（即追尾方）被认定为全责或主要责任方，那么后车就需要承担因事故导致的营运车辆的停运损失。这是因为停运损失是营运车辆因事故无法正常运营而产生的直接经济损失，属于侵权责任赔偿的范围。

二、停运损失的计算

停运损失的计算通常需要考虑多个因素，包括但不限于：

1. 营运车辆的日均收入：这可以通过查看车辆的运营记录、税务发票等证据来确定。
2. 停运时间：即车辆因事故无法运营的具体天数，这需要根据事故处理进度、车辆维修时间等因素来确定。

计算公式：停运损失 = 营运车辆日均收入 × 停运时间

例如，如果一辆营运车辆的日均收入为500元，因事故停运了10天，那么停运损失就是5000元。

三、实际案例与操作建议

在实际操作中，停运损失的赔偿往往需要通过法律途径来解决。如果事故双方无法就赔偿金额达成一致，可以向法院提起诉讼，由法院根据相关证据和法律规定来判决赔偿金额。

建议：

1. 保留证据：在事故发生后，营运车辆的车主应尽可能保留与停运损失相关的证据，如运营记录、税务发票、维修记录等，以便在后续的法律程序中证明自己的损失。
2. 及时协商：如果事故责任明确，双方可以尝试通过协商来解决赔偿问题，以节省时间和成本。
3. 寻求法律帮助：如果协商无果或事故责任存在争议，建议及时咨询专业律师，了解自己的法律权益和可能的赔偿途径。

四、特殊情况说明

如果追尾事故是由前车（即被追尾方）的过错导致的，那么前车就需要承担后车的停运损失（如果后车也是营运车辆的话）。但这种情况相对较少见，因为追尾事故中后车通常被认定为全责或主要责任方。

综上所述，追尾营运车导致的停运费一般由事故责任方来承担。如果你或你身边的人遇到了类似的问题，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供更详细的法律建议。