在追尾出租车事故中，停运费一般由事故责任方承担。以下是对此问题的详细分析：
一、法律依据与赔偿责任
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条第三项：
- 依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
- 出租车作为旅客运输的经营性车辆，因交通事故受损维修期间无法正常营运，产生的停运损失属于法定的财产损失赔偿范围。
《中华人民共和国民法典》侵权责任编：
- 因过错侵害他人财产权益的，应当承担侵权责任。
- 追尾出租车事故中，责任方需对出租车方的损失承担赔偿责任，包括停运损失这一间接损失。
二、责任划分与赔偿方式
后车负全部责任：
- 若追尾事故完全由后车的过错导致，如跟车距离过近、注意力不集中或超速等，后车驾驶员应承担出租车的全部停运损失。
- 赔偿金额需根据出租车的实际误工天数、每天的营运收入等因素来确定。出租车司机应提供营运记录、相关合同等证据来证明其误工损失的具体数额。
双方都有责任：
- 若事故是由双方的过错共同造成的，如出租车突然急刹车且未按规定开启警示灯，同时后车跟车距离过近未能及时避让，双方应按照交警部门确定的责任比例分担出租车的停运损失。
- 例如，若交警认定出租车承担20%的责任，后车承担80%的责任，则后车只需承担80%的停运损失。
存在其他责任方：
- 在复杂交通事故中，若存在道路施工方未设置明显警示标志等导致车辆行驶受影响而引发追尾的情况，应根据具体情况确定各方的责任。
- 出租车的停运损失可能由多方共同承担，具体比例需根据各方过错程度来确定。
三、停运损失的计算
停运时间：
- 从事故发生后车辆停止营运开始，至车辆修复完毕并重新投入正常营运为止。
- 可通过维修厂出具的维修证明、出入厂记录等证据确定具体停运天数。
每日营运收入：
- 参考出租车公司提供的该车辆以往营运收入统计资料，或同行业、同地段、同车型出租车的平均营运收入水平确定。
- 同时扣除营运成本（如燃油费、车辆折旧费、司机劳务费用等）后得出净收入，作为停运损失的赔偿依据。
- 计算公式：停运损失 = 每日净收入 × 停运天数
四、保险理赔与注意事项
保险理赔：
- 停运损失通常不属于交强险和第三者责任险的赔偿范围，保险公司一般不会赔偿这部分损失。责任方需自行承担出租车的停运损失费用。
- 若出租车司机购买了其他相关保险（如营运损失险等），可能根据保险条款获得一定赔偿，但具体情况需根据保险合同内容确定。
注意事项：
- 保留证据：出租车司机应妥善保留所有与事故相关的证据，如现场照片、交通事故责任认定书、医疗费用单据、营运收入流水等，以便在协商赔偿或提起诉讼时使用。
- 合理索赔：索赔金额应合理且符合法律规定，避免提出过高或不合理的赔偿要求。
- 及时行动：在事故发生后，应及时采取行动，包括保护现场、报警、通知保险公司等，以确保自身权益得到保障。
五、处理建议
协商解决：
- 事故发生后，双方应及时沟通明确责任和损失情况，尝试协商解决停运损失的赔偿问题。
- 协商过程中，应保持理性和冷静，以事实和法律为依据，合理提出赔偿要求。
提起诉讼：
- 若协商不成或责任方不履行赔偿协议，出租车司机可向人民法院提起民事诉讼，要求责任方承担相应的赔偿责任。
- 在诉讼过程中，应充分提供相关证据，以支持自己的诉讼请求。
综上所述，追尾出租车事故中的停运费一般由事故责任方承担。具体赔偿金额和方式需依据相关法律法规、保险条款及实际情况综合判断。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。