出租车次要责任情况下，停运损失费一般由主要责任方承担，但出租车方也需根据其责任比例承担相应部分。以下是对此问题的详细分析：
一、责任认定与赔偿原则
事故责任方：
- 在交通事故中，如果出租车承担次要责任，那么主要责任方应当承担大部分的赔偿责任，包括直接损失（如车辆维修费用）和间接损失（如停运损失）。
- 出租车方作为次要责任方，也需根据其责任比例承担相应的赔偿责任部分。但通常来说，次要责任方承担的停运损失费比例会较小。
保险公司：
- 主要责任方的车辆通常会投保交强险和商业三者险。对于停运损失这一间接损失，交强险通常不予赔偿，但商业三者险中可能包含相关条款。
- 如果商业三者险合同中明确约定了停运损失属于赔偿范围，并且没有将停运损失列为免责事项，那么保险公司应当按照合同约定进行赔偿。但需注意，保险公司可能会根据责任比例来赔付，即只赔付主要责任方应承担的部分。
- 如果合同中没有明确约定或存在免责条款，保险公司可能会拒绝赔偿停运损失。此时，主要责任方需要自行承担其应承担的赔偿责任部分。
二、法律依据
- 根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条：“机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。” 这意味着，在交通事故中，赔偿责任首先由保险公司承担，不足部分由侵权人（即事故责任方）承担。
- 对于停运损失的具体计算，虽然法律没有直接规定具体的计算方法，但可以参照当地同行业上一年度职工的平均工资或出租车的日平均收入来确定。同时，法院在认定停运损失费时，也会考虑车辆停驶期限、实际停运损失以及行业标准等因素。
三、赔偿流程与注意事项
收集证据：
- 出租车司机或车主在发生停运损失后，应及时收集相关证据，如交通事故认定书、车辆维修记录、停运期间的收入证明等。这些证据将有助于确定停运损失的具体金额和责任比例。
协商赔偿：
- 首先尝试与主要责任方或其保险公司进行协商，就停运损失的赔偿金额达成一致意见。在协商过程中，可以明确各自的责任比例和赔偿金额。
法律途径：
- 如果协商无果，出租车司机或车主可以通过法律途径来维护自己的权益。可以向人民法院提起诉讼，要求主要责任方或其保险公司赔偿停运损失。在诉讼过程中，法院将根据事故责任认定、证据材料以及相关法律法规来判决赔偿责任和金额。
注意时效：
- 在处理停运损失赔偿问题时，应注意诉讼时效的问题。一般来说，应在知道或应当知道权利受到侵害之日起的一定期限内（如三年）提起诉讼。逾期将可能丧失胜诉权。
建议：在处理此类纠纷时，出租车司机或车主应积极与主要责任方及其保险公司沟通协商，并尽可能收集相关证据以支持自己的主张。如果协商无果或遇到复杂情况，建议及时咨询专业律师以获取更具体的法律建议和帮助。您有任何法律问题，都可以直接向我咨询。