结论：铁路单位使用超过60岁的临时工从事维修工工作是否违规，不能一概而论，需要结合具体情况来判断，主要涉及是否违反劳动法律法规中关于劳动者年龄限制以及劳动合同签订等方面的规定。
分析角度一：劳动者年龄限制
一般规定：
- 根据我国劳动法律法规，并没有明确规定超过60岁的人不能从事工作。但是，达到法定退休年龄（通常是60岁，但具体可能因地区或行业而异）后，劳动者与用人单位之间的关系可能不再受劳动法的保护，而是转变为劳务关系。
特殊规定：
- 对于某些特殊行业或岗位，可能有明确的年龄限制或健康要求。如果铁路单位的维修工岗位属于此类特殊岗位，且相关法规或规章明确规定了年龄上限，那么使用超过60岁的临时工就可能违规。
分析角度二：劳动合同签订
劳动合同与劳务合同的区别：
- 如果劳动者未达到法定退休年龄，铁路单位应与其签订劳动合同，并遵守劳动法的相关规定，如支付工资、提供社会保险等。
- 如果劳动者已达到法定退休年龄，铁路单位可能与其签订的是劳务合同，此时双方的关系受民法调整，而非劳动法。劳务合同的内容、形式等相对灵活，但也可能存在一些特定的法律要求或限制。
临时工的身份与合同签订：
- 临时工通常指的是非全日制、短期或临时性的工作人员。无论其年龄如何，铁路单位都应与其明确合同关系，并遵守相关法律法规。
- 如果铁路单位未与超过60岁的临时工签订任何合同，或者签订的合同违反了相关法律法规（如未支付工资、未提供必要的工作条件等），那么就可能构成违规。
分析角度三：实际工作情况与安全要求
工作性质与安全：
- 维修工岗位通常涉及一定的技术要求和安全风险。铁路单位在使用临时工时，应确保其具备相应的技能和资质，并能够满足工作安全的要求。
- 如果超过60岁的临时工因年龄或健康原因无法胜任维修工岗位的工作，或者存在安全隐患，那么铁路单位的使用行为就可能构成违规。
单位的管理责任：
- 铁路单位作为用人单位，有责任对临时工进行必要的管理和培训，确保其能够安全、有效地完成工作任务。
- 如果铁路单位未履行这些管理责任，导致临时工在工作中出现事故或问题，那么单位也可能需要承担相应的法律责任。
建议：
- 对于铁路单位而言，在使用超过60岁的临时工时，应仔细审查其年龄、健康状况、技能资质等是否符合岗位要求，并与其签订明确的合同（可能是劳务合同），明确双方的权利和义务。
- 对于劳动者而言，如果认为自己被违规使用或权益受到侵害，可以向当地劳动监察部门投诉或寻求法律援助。
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