出租车全损情况下，停运损失的期间主要依据车辆实际维修时间及合理延误时间来确定。以下是详细分析：
车辆实际维修时间：
- 停运损失的计算首先基于车辆因事故受损后，实际进行维修所需的天数。这通常从车辆被拖至修理厂开始计算，直至修理完毕可以正常投入运营为止。
- 为了证明实际维修时间，需要维修厂出具的进出厂时间证明或维修记录作为依据。这些文件能够清晰地显示车辆何时进入修理厂，以及何时修理完成可以重新上路。
合理延误时间：
- 除了实际维修时间外，还应考虑因等待配件、维修技术难题等合理原因导致的延误时间。这些延误虽然不是直接由维修工作引起，但确实是导致车辆无法正常运营的重要因素。
- 对于合理延误时间，需要有相应的证据来支持其合理性，如配件供应商的供货说明、修理厂的技术难题报告等。这些证据能够帮助确定延误的具体天数，从而更准确地计算停运损失。
在计算停运损失时，还需考虑以下因素：
- 收入状况：停运损失的计算应基于出租车司机的实际收入状况。如果司机有固定收入，则停运损失等于每日（或每月、每年）实际收入乘以实际停驶天数。如果缺乏稳定收入来源，但能提供相隔最近三年的平均每天收入数据，则停运损失为这些数据的平均值乘以停驶天数。若无法提供个人收入证明，也可参照当地出租车行业的平均收入水平来计算。
- 法律依据：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
赔偿责任方面：
- 出租车停运损失费的赔偿责任通常遵循以下原则：先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定进行赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人负责赔偿。
实际操作建议：
- 在实际主张出租车停运损失时，务必收集和保存好相关证据，包括维修记录、收入证明、行业统计数据等。这些证据将有助于在协商或诉讼过程中有力证明自己的损失。
- 若双方对停运损失的计算存在争议，可通过司法鉴定等方式来确定具体损失金额。司法鉴定机构具有专业的技术和经验，能够更准确地评估停运损失。
综上所述，出租车全损情况下停运损失的期间主要依据车辆实际维修时间及合理延误时间来确定，并需考虑收入状况和法律依据等因素。在实际操作中，应根据具体情况选择合适的计算方式，并依法确定赔偿责任。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。