根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条的规定，出租车因事故无法运营产生的“停运损失”被界定为“间接损失”。具体来说，该法条规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
这一规定明确了营运车辆因事故导致的停运损失属于合理财产损失，且在实践中往往被视为间接损失。这也意味着，如果保险合同或条款中明确约定停运损失不在保险理赔范围内，那么保险公司通常不承担赔偿责任，而应由侵权人承担直接赔偿责任。
在处理出租车停运损失赔偿问题时，还需要注意以下几点：
停运损失的计算标准：停运损失的计算通常需要考虑车辆的实际运营情况、收入流水、行业平均收入等因素。如果车主无法提供具体的营运记录或收入证明，法院可能会参照当地交通运输行业的平均工资来裁量。
停运损失与误工费的区别：停运损失是针对营运车辆因事故无法运营导致的财产损失，而误工费则是针对人身损害中受伤人员因误工导致的收入损失。两者在法律属性、赔偿主体和计算标准上都有所不同。
保险公司的责任：保险公司在处理停运损失赔偿时，需要依据保险合同的约定。如果合同中有关于停运损失免赔的条款，并且保险公司已经尽到了提示和说明义务，那么保险公司在商业险范围内通常不承担赔偿责任。这种情况下，应由实际侵权人承担赔偿责任。
综上所述，出租车停运损失被视为间接损失，其赔偿主体和计算标准都需要根据具体情况来确定。在处理相关纠纷时，建议当事人咨询专业律师或法律机构，以获取更准确的法律意见和帮助。