停运损失费确实属于间接损失。以下是对这一问题的详细分析：
一、停运损失费的性质与定义
停运损失费是指因交通事故导致车辆无法正常运营而产生的经济损失。这种损失通常包括车辆维修期间的租金收入损失、司机工资损失等。与直接损失（如车辆损坏的修理费用）相对，停运损失费属于间接损失，它并不直接由事故本身造成，而是由事故导致的车辆无法运营这一间接结果所引发。
二、法律法规对停运损失费的规定
《机动车交通事故责任强制保险条款》：
- 根据该条款，交强险主要赔偿因交通事故造成的人身伤亡和财产损失，但财产损失的范围通常限于直接损失。交强险不负责赔偿和垫付因交通事故产生的停业、停驶等造成的损失，即停运损失费不在交强险的赔付范围内。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》：
- 该解释第十二条规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这表明，停运损失费在法律上是得到支持的，但赔偿主体通常是侵权人，而非保险公司。
三、保险合同对停运损失费的约定
商业三者险：
- 商业三者险的赔偿范围更广，但具体是否赔偿停运损失费，需要看保险合同的约定。如果保险合同中明确将停运损失费列为免责条款，并且保险公司已经向投保人进行了充分的提示和说明，那么保险公司可以不承担赔偿责任。
- 如果保险合同中没有明确排除停运损失费的赔偿，且事故责任在保险范围内，那么保险公司可能需要承担赔偿责任。但这种情况相对较少，因为大多数商业三者险合同都会将停运损失费列为免责条款。
特殊险种：
- 有些保险合同可能特别约定承保了间接损失，包括停运损失费。在这种情况下，保险公司需按合同约定承担停运损失费。但这类险种通常较为特殊，不是常规的交强险或商业三者险。
四、司法实践中的处理
在多数司法实践中，法院支持保险公司关于停运损失属于免责条款范围的抗辩理由。即使受害方主张停运损失应由保险公司承担，法院也往往判决由侵权人承担赔偿责任。这是因为停运损失费属于间接损失，且通常不在普通交强险或商业三者险的赔偿范围内。
五、建议与总结
对于车主：
- 在投保时，应仔细阅读保险合同条款，了解保险赔偿范围及免责条款。
- 如果车辆用于经营性活动，且担心停运损失，可以考虑购买特别约定承保间接损失的险种。
对于受害方：
- 在发生交通事故后，如果车辆无法运营并产生了停运损失费，可以向侵权人主张赔偿。
- 在索赔时，应提供充分的证据证明停运损失的存在及金额，如收入证明、维修时长记录等。
总结：停运损失费属于间接损失，通常不在普通交强险或商业三者险的赔偿范围内。赔偿主体通常是侵权人，而非保险公司。但在特定情况下，如保险合同有特别约定或保险公司未充分履行说明提示义务，保险公司也可能需要承担停运损失费。因此，在处理相关纠纷时，应详细查阅保险合同条款，并结合法律法规和司法实践进行综合判断。如果您有进一步的法律问题或需要具体的法律帮助，请直接向我咨询。