在“开车不让插队”的情况下，如果因此发生剐蹭或交通事故，责任的认定通常取决于双方的具体行为和过错程度。以下是对此问题的详细分析：
结论前置
在大多数情况下，如果插队车辆为了强行变道或加塞而导致与正常行驶的车辆发生剐蹭，插队车辆将承担主要或全部责任。然而，如果正常行驶的车辆存在过错行为，如超速、违规变道或未保持安全车距等，也可能需要承担相应责任。
详细分析
插队方责任：
- 插队行为本身违反了交通规则和正常的交通秩序，侵犯了正常行驶车辆的路权。
- 如果插队车辆未遵守规定，强行变道或加塞导致剐蹭，由于其行为直接导致了事故的发生，通常会被认定为全责或主责。
正常行驶方责任：
- 正常行驶的车辆如果严格遵守交通规则，没有任何违规操作，对于剐蹭事故通常不应承担责任。
- 但如果正常行驶的车辆存在过错，如超速、违规变道、未保持安全车距等，并且这些过错行为在剐蹭事故中起到了作用，那么该车辆也需要承担相应的责任。
特殊情况：
- 在某些情况下，双方都可能存在过错。例如，插队车辆在插队过程中操作不当，而正常行驶车辆也因注意力不集中没有及时采取合理避让措施。在这种情况下，双方可能都要对事故负责，责任比例由交通管理部门根据具体情况进行划分。
法律依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条也明确指出：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
总结与建议
综上所述，在“开车不让插队”导致的剐蹭或交通事故中，责任的认定需综合考虑双方的行为和过错程度。为了避免此类事故的发生，建议驾驶员在行车过程中严格遵守交通规则，保持安全车距，注意观察路况，并尽量避免插队或加塞行为。如果发生事故，应及时报警并保护现场，以便交通管理部门进行责任认定和处理。