公交员工因追尾事故被停职，可分以下情况处理：

1. 若停职决定缺乏合法依据
   根据《劳动合同法》第三十九条，用人单位仅在员工存在“严重失职、营私舞弊给单位造成重大损害”等情形时，方可解除劳动合同或采取停职等纪律处分。若事故未达到“重大损害”标准（如未造成人员重伤/死亡、重大财产损失，或未被交通管理部门认定为全责/主责），则公交公司的停职决定可能涉嫌违法。此时员工可：

   • 要求公司出具书面停职通知，明确停职理由、期限及依据；
     
   • 向公司工会或上级主管部门申诉，要求复核事故责任及处分合理性；
     
   • 申请劳动仲裁，主张恢复岗位或索赔违法停职期间的工资损失。

2. 若停职符合内部规章制度但程序违法
   若公司《员工手册》或规章制度中明确规定“发生交通事故需停职调查”，但未履行以下程序，仍属违法：

   • 未提前告知员工规章制度内容（需经民主程序制定并公示）；
     
   • 未给予员工陈述、申辩机会；
     
   • 停职期限超出合理范围（如无限期停职）。
     员工可要求公司补正程序，或直接通过劳动仲裁主张程序违法。

3. 若事故确系员工全责/主责且造成严重后果
   若交通管理部门认定员工对事故负全责/主责，且公司能证明事故导致“重大损害”（如乘客重伤、车辆报废、公司被行政处罚等），则停职可能属于合法管理行为。但员工仍需注意：

   • 停职期限应与调查需要匹配，公司不得以停职代替处罚；
     
   • 公司最终处分（如解雇、降薪）需符合比例原则，不得过度处罚。
     若员工对处分结果不服，可申请内部复议或劳动仲裁。

行动建议：

• 第一步：收集证据，包括事故认定书、公司停职通知、工资条、劳动合同等；
  
• 第二步：核对公司规章制度，确认停职是否符合书面规定；
  
• 第三步：根据证据情况选择维权路径（申诉、仲裁或协商）。
  

如有进一步细节（如事故责任划分、公司制度内容等），可随时补充说明，我会为您具体分析。