送外卖是否属于劳动关系，不能一概而论，需结合具体情形判断。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：

一、劳动关系的定义与核心特征

劳动关系是指劳动者与用人单位之间，依法签订劳动合同，在劳动过程中发生的经济社会关系。其核心特征包括：

1. 主体特定性：一方是劳动者，另一方是用人单位。
2. 人身从属性：劳动者受用人单位的管理和指挥，遵守其规章制度。
3. 经济从属性：劳动者为用人单位提供劳动，获取劳动报酬。
4. 组织从属性：劳动者成为用人单位的一员，接受其工作安排和监督。

二、送外卖的常见模式及法律关系分析

1. 全职骑手（平台直接雇佣）

   • 法律关系：通常构成劳动关系。
   • 理由：平台对骑手进行直接管理，如排班、考勤等；骑手遵守平台的规章制度；平台支付工资并承担社保等义务。例如，若骑手与平台签订了劳动合同，明确约定了双方的权利义务，则显然构成劳动关系。

2. 众包骑手（通过第三方公司或平台灵活接单）

   • 法律关系：可能不构成劳动关系，而属于劳务关系或其他民事合作关系。
   • 理由：骑手自主决定是否接单，工作时间和地点灵活；平台对骑手的管理较为松散，主要依赖算法派单和评价机制；报酬按单结算，无固定底薪或社保福利。在这种情况下，骑手与平台之间更可能是一种松散的合作或劳务关系。

三、判断依据与司法实践

1. 书面合同：若双方签订劳动合同，则明确构成劳动关系。这是最直接的判断依据。

2. 实际履行情况：法院会综合考察以下因素来判断是否存在劳动关系：

   • 用人单位是否对劳动者进行管理、指挥和监督；
   • 劳动者是否遵守用人单位的规章制度；
   • 劳动报酬的支付方式（固定工资 vs 按单结算）；
   • 生产工具（如电动车、配送箱）由谁提供；
   • 工作风险由谁承担。

3. 典型案例：

   • 在某些案件中，法院认为众包骑手虽有一定自主性，但平台通过算法控制工作条件，且骑手在经济上高度依赖平台，因此认定存在劳动关系。
   • 其他案件中，法院强调骑手的灵活性（如可同时为多个平台服务），最终认定为劳务关系。

四、特殊情形与政策导向

1. 新就业形态：随着共享经济的发展，外卖骑手等灵活就业形式日益普遍。国家鼓励完善此类劳动者的权益保障，但未强制要求全部纳入劳动关系。这意味着，对于送外卖这种新就业形态，法律在保障劳动者权益的同时，也尊重了市场的灵活性和多样性。

2. 政策探索：部分地区试点职业伤害保障制度，允许未建立劳动关系的骑手参保，以平衡灵活性与保障性。这一政策探索为送外卖等灵活就业形式的劳动者提供了一定的保障。

五、法律建议

对于送外卖的劳动者而言，了解自身用工模式和合同条款至关重要。若认为自身权益受到侵害，如未签订劳动合同、未获得劳动报酬或社保等，可通过劳动仲裁等法律途径维护合法权益。同时，建议平台公司和用人单位规范用工行为，明确合同关系，以避免潜在的法律纠纷。

总结来说，送外卖是否属于劳动关系需综合考虑多方面因素，包括用工模式、合同条款、实际管理情况等。若您对此有进一步疑问或需要具体的法律帮助，请直接向我咨询。