核心结论：装卸工受伤的责任承担问题，需根据具体情况判断司机、装卸工、雇主（或货主）等各方的过错程度，进而确定责任划分。以下分情况说明：

1. 若司机存在过错（如违规操作、未尽安全提示义务）

• 责任主体：司机可能因过错承担部分或全部赔偿责任。若司机受雇于他人（如货主、物流公司），则雇主可能需承担雇主替代责任（即《民法典》第1192条规定的“个人劳务关系中提供劳务一方致害的责任”）。
• 具体情形：
  • 司机未按规范操作（如未固定车门、未提醒装卸工注意安全）；
  • 司机明知车门存在安全隐患仍要求装卸工作业；
  • 司机未及时制止装卸工的危险行为（如攀爬不稳定车门）。
• 责任比例：根据过错程度，司机或雇主可能承担主要责任（如70%-100%）。

2. 若装卸工自身存在过错（如未遵守安全规范）

• 责任主体：装卸工需自行承担部分责任（《民法典》第1173条“过失相抵”原则）。
• 具体情形：
  • 装卸工未佩戴安全防护装备（如安全帽、手套）；
  • 装卸工违反操作流程（如强行打开未固定的车门）；
  • 装卸工明知风险仍冒险作业。
• 责任比例：根据过错程度，装卸工可能承担次要责任（如30%-50%）。

3. 若雇主（或货主）存在过错（如未提供安全环境）

• 责任主体：雇主可能因未尽安全保障义务承担补充责任（《民法典》第1198条“安全保障义务人责任”）。
• 具体情形：
  • 货车车门存在缺陷（如锁具损坏）且未及时维修；
  • 雇主未提供安全作业工具（如稳固的登高设备）；
  • 雇主未对装卸工进行安全培训。
• 责任比例：根据过错程度，雇主可能承担部分责任（如20%-40%）。

4. 若多方均无过错（如意外事件）

• 责任主体：可能适用公平责任原则（《民法典》第1186条），由各方分担损失。
• 具体情形：
  • 车门因突发故障（如弹簧断裂）意外打开；
  • 装卸工因不可抗力（如强风）失衡受伤。
• 责任比例：法院可能根据实际情况酌情划分（如各方各承担1/3）。

行动建议

1. 立即处理伤情：优先救治装卸工，保留医疗记录、费用单据等证据。
2. 固定现场证据：拍摄车门状态、作业环境照片，记录目击者联系方式。
3. 协商或诉讼：
   • 若责任明确，可协商赔偿；
   • 若争议较大，建议通过诉讼由法院划分责任比例。
4. 风险防范：
   • 雇主应为装卸工购买工伤保险或商业意外险；
   • 司机需严格遵守操作规范，雇主应定期检查车辆安全。

提示：具体责任需结合案件细节（如合同关系、作业环境、过错程度等）综合判断。若有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的法律应对方案。