关于电动三轮车在交通事故中如何被认定为机动车以及责任划分的问题，这是一个涉及法律和技术参数的综合考量过程。以下是我为您提供的详细解答：
一、电动三轮车如何被认定为机动车
在我国，机动车的认定主要依据《道路交通安全法》及相关规定，主要考虑车辆的动力装置、行驶方式及用途等因素。对于电动三轮车而言，其是否被认定为机动车，关键在于其技术参数是否符合机动车的标准。
具体来说，如果电动三轮车的设计最高时速大于20公里（或某些地区规定的50公里/小时）、整车质量大于40公斤（或某些地区规定的55公斤），并且具备其他机动车特征，如拥有驱动电机、传动系统等，那么它就很可能被界定为机动车。此外，一些地区还可能根据电动三轮车的外形尺寸、功率等参数进行综合判断。
二、电动三轮车交通事故责任划分原则
在电动三轮车发生交通事故时，责任划分主要遵循以下原则：
过错原则：根据事故双方当事人的行为过错程度来划分责任。如果电动三轮车一方存在闯红灯、超速行驶、逆行等严重违反交通规则的行为，导致事故发生，那么电动三轮车一方通常要承担全部或主要责任。
公平原则：如果事故双方都存在过错，那么根据各自过错对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。例如，电动三轮车与汽车相撞，双方都存在未注意观察路况、违规变道等过错，那么责任将根据各自的过错程度按比例分担。
特殊情况原则：如果电动三轮车被认定为机动车，但驾驶人没有驾驶证，或者电动三轮车存在非法改装、未按规定登记上牌、未购买交强险等情况，这些虽然与事故发生可能没有直接因果关系，但在事故处理时也会对责任认定和赔偿产生影响，可能会加重无证驾驶人或违法车辆一方的责任比例。
三、事故认定的程序与复核
在发生交通事故后，公安机关交通管理部门会根据现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书。这份认定书是处理交通事故的重要证据，其中会明确事故双方的责任划分。
如果当事人对责任认定结果不服，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核机关会重新审查事故认定书，并根据实际情况作出复核结论。
四、特别提醒
值得注意的是，许多电动三轮车由于成本和技术原因，可能无法达到国家强制安全标准，因此无法上牌。这类非法拼装或组装的电动三轮车在道路上行驶是违法的，一旦发生交通事故，其责任划分可能会更加复杂，且可能面临更严重的法律后果。因此，我建议您在购买和使用电动三轮车时，一定要选择符合国家标准、合法上牌的车辆，并遵守交通规则，确保行车安全。
综上所述，电动三轮车在交通事故中的责任划分是一个综合考量的过程，涉及机动车属性判定、当事人行为过错分析以及特殊情况的处理。希望以上解答能对您有所帮助。如果您还有其他问题或需要进一步的帮助，请随时告诉我。