电动三轮车上路出现交通事故，其是否被认定为机动车，需依据其技术参数和实际肇事情况来判断。若电动三轮车的技术参数符合机动车标准，如最高设计车速、整车质量等超过法定阈值，则肇事时按机动车事故处理；反之，则通常视为非机动车事故，但在特定情况下仍需承担法律责任。

1. 机动车的认定标准：

   • 在我国，机动车的认定主要基于车辆的动力装置、行驶方式及用途等因素。具体而言，若电动三轮车的最高设计车速大于每小时20公里（或50公里/小时，具体依当地法规而定）、整车质量大于40公斤（或55公斤，同样依当地法规而定），且具备其他机动车特征，如功率、制动性能等，就很可能被界定为机动车。

2. 电动三轮车的特性与潜在危害：

   • 电动三轮车以其便捷、灵活的特点成为许多家庭和社会群体的重要交通工具，但由于其在速度、质量、尺寸上均具有机动车的特性，因此潜在的交通安全隐患也不容忽视。特别是那些超标电动三轮车，其速度过快、重量过重、制动性能差，更容易引发交通事故。

3. 肇事属性的判断与处理：

   • 机动车事故处理：若电动三轮车被认定为机动车，则在发生肇事时，需按照机动车相关的法律法规来处理。驾驶人需持有相应准驾车型的驾驶证，车辆需按规定登记、投保交强险。责任认定、赔偿规则等也都按照机动车肇事的规定执行。
   • 非机动车事故处理：若电动三轮车未达到机动车的认定标准，则通常视为非机动车事故。但在此情况下，如果电动三轮车在道路上行驶违反交通规则导致事故，驾驶人仍可能需承担相应的法律责任。赔偿责任将依据事故责任比例来确定。
   • 特定情况下的处理：无论电动三轮车是否被认定为机动车，只要其在道路上行驶时存在违法行为或造成交通事故，都需依法接受相应的处罚和赔偿责任。特别是那些超标电动三轮车，即使未被明确认定为机动车，其在肇事时也可能面临更严格的法律责任。

4. 法律依据：

   • 根据《道路交通安全法》及相关规定，机动车的认定和肇事处理均有明确的法律依据。对于电动三轮车而言，其肇事属性的判断需参照当地法规及具体案件情况。在某些地区，超标电动三轮车已被公安部交通管理局明确视为机动车处理事故。

综上所述，电动三轮车上路出现交通事故时，其是否被认定为机动车需依据具体的技术参数和实际肇事情况来判断。在处理此类事故时，应确保公正、合理地划分责任，并依法进行处罚和赔偿。同时，也建议加强对电动三轮车的管理和规范，以减少交通事故的发生。如果您在此类问题上存在疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。