结论：无人驾驶快递车出了事故后逃跑，是否构成逃逸，需结合具体情况判断，但在多数情况下，若车辆被认定为机动车且事故责任明确，逃跑行为很可能构成交通肇事逃逸。以下从不同角度详细分析：

一、法律定义与构成要件

1. 交通肇事逃逸的定义：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关司法解释，交通肇事逃逸是指发生交通事故后，交通事故当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离交通事故现场的行为。

2. 构成要件：

   • 主观方面：行为人明知发生了交通事故，为了逃避法律追究而逃跑。
   • 客观方面：行为人实施了逃离交通事故现场的行为。

二、无人驾驶快递车的特殊性

1. 车辆性质：

   • 无人驾驶快递车若被认定为机动车，则需遵守机动车的相关法律法规。
   • 若被认定为非机动车，则适用非机动车的相关规定，但逃逸行为的定性原则相似。

2. 责任主体：

   • 在无人驾驶场景下，责任主体可能涉及车辆制造商、软件开发商、运营商等。
   • 但就逃逸行为而言，关键在于事故发生后是否有“人”或“实体”采取了逃避法律追究的行动。

三、具体情境分析

1. 车辆自主逃跑：

   • 若无人驾驶快递车因程序错误或故障自主“逃跑”，且没有人为干预，这种情况下一般不构成传统意义上的“逃逸”，因为缺乏主观故意。
   • 但车辆制造商或运营商可能因产品缺陷或管理不善承担相应责任。

2. 有人为干预逃跑：

   • 若事故发生后，有人（如远程操控者、现场管理人员等）为了逃避责任而操控车辆逃跑，则构成交通肇事逃逸。
   • 这种情况下，逃跑行为的主观故意明显，且客观上实施了逃离现场的行为。

四、法律后果与建议

1. 法律后果：

   • 构成交通肇事逃逸的，将面临更严厉的法律处罚，包括但不限于罚款、拘留、吊销驾驶证（若适用）以及可能的刑事责任。
   • 同时，逃逸行为还可能影响事故责任的认定和赔偿问题的解决。

2. 建议：

   • 对于无人驾驶快递车的运营商或制造商，应建立健全的事故应急处理机制，确保在事故发生后能够迅速响应并妥善处理。
   • 若发生事故，应立即停车、保护现场、抢救伤员并报警，积极配合相关部门调查处理，避免逃逸行为带来的法律风险。

总结：无人驾驶快递车出了事故后逃跑是否构成逃逸，需结合车辆性质、责任主体以及具体情境来判断。在多数情况下，若车辆被认定为机动车且事故责任明确，逃跑行为很可能构成交通肇事逃逸。因此，建议相关运营商或制造商加强事故应急处理能力，避免逃逸行为的发生。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。