若对方全责导致公交车停运，赔偿主要围绕公交车因事故产生的直接经济损失展开，包括车辆维修费用、停运期间的合理停运损失等。以下从不同角度详细说明：

赔偿范围

1. 车辆维修费用 对方需承担公交车因事故受损而产生的全部维修费用。这包括维修所需的零部件更换费用、维修工时费等。例如，公交车在事故中车身受损，需要更换车门、车窗玻璃等零部件，以及进行车身钣金修复等，这些费用都应由全责方承担。
2. 停运损失 公交车作为公共交通工具，因事故停运会造成一定的经济损失，这部分损失也属于赔偿范围。停运损失的计算通常需要考虑公交车的运营成本和预期收益。运营成本包括燃油费、司机工资、车辆折旧费等日常运营支出；预期收益则是指公交车在正常运营情况下能够获得的票款收入等。例如，一辆公交车每天的运营成本为 1000 元，预期收益为 2000 元，因事故停运 5 天，那么停运损失大致可计算为（1000 + 2000）× 5 = 15000 元。不过，具体的计算方式可能会因地区、公交公司的运营模式等因素而有所不同，在实践中可能需要通过专业的评估机构进行评估确定。
3. 其他合理费用 如果因事故还产生了其他合理的费用，如为减少损失而采取的合理施救费用（如将受损公交车拖至维修厂的拖车费等），也应由全责方承担。

赔偿主体

1. 保险公司 如果全责方购买了相应的保险，如交强险和商业三者险等，那么在保险责任范围内，由保险公司先进行赔偿。交强险有固定的赔偿限额，对于财产损失赔偿限额一般为 2000 元；商业三者险则根据保险合同的约定，在保额范围内对超出交强险赔偿限额的部分进行赔偿。例如，公交车维修费用和停运损失等共计 5 万元，交强险先赔偿 2000 元，剩余的 4.8 万元由商业三者险在保额范围内进行赔偿。
2. 全责方个人或单位 如果保险赔偿不足或者全责方未购买相应保险，那么超出保险赔偿范围的部分由全责方个人或其所在单位承担赔偿责任。例如，全责方只购买了交强险，公交车损失共计 3 万元，交强险赔偿 2000 元后，剩余的 2.8 万元由全责方个人承担；如果全责方是在执行工作任务过程中造成事故的，那么由其所在单位承担赔偿责任。

赔偿流程

1. 现场处理与证据收集 事故发生后，公交车方应及时报警，保护好事故现场，并收集相关证据，如事故现场照片、视频、交警出具的事故责任认定书等。这些证据将对于后续确定赔偿责任和赔偿金额起到关键作用。
2. 协商赔偿 在收集好证据后，公交车方可以与全责方或其保险公司进行协商，就赔偿金额、赔偿方式等达成一致意见。协商过程中，双方可以依据事故责任认定书和相关法律法规，合理确定赔偿范围和金额。
3. 诉讼解决 如果协商不成，公交车方可以向法院提起诉讼，通过法律途径解决赔偿问题。在诉讼过程中，需要提交相关证据，证明对方的全责以及自己因事故产生的损失情况。法院将根据事实和法律规定，作出公正的判决。

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