在老头乐（通常指低速电动三轮、四轮车）与低速两轮电动车发生碰撞时，责任的划分是一个需要综合考量多种因素的复杂过程。以下是对这一问题的详细分析：
一、责任划分的基本原则
责任划分主要依据事故双方的行为对事故发生的作用大小，以及是否违反了交通规则。交警部门会通过现场勘查、调查取证、检验鉴定等方式，全面客观地分析事故成因，并依据相关交通法规来准确划分事故责任。
二、老头乐可能负主要或全部责任的情况
违反交通信号灯：如果老头乐闯红灯与正常行驶的低速两轮电动车相撞，因其严重违反了交通规则，老头乐的驾驶人将承担主要或全部责任。
逆行：老头乐逆向行驶与顺行的低速两轮电动车相撞，逆行者需承担主要甚至全部责任，因为逆行极大地增加了碰撞的风险。
随意变道、转弯：老头乐在行驶过程中未提前示意突然变道或转弯，导致与低速两轮电动车发生碰撞，老头乐的驾驶人通常要承担主要责任。
三、低速两轮电动车可能负主要或全部责任的情况
虽然低速两轮电动车在速度上相对较慢，但如果其存在以下行为，也可能需要承担主要或全部责任：
超速行驶（尽管速度可能仍低于机动车，但相对于其设计速度可能超速）：如果低速两轮电动车超速行驶，导致无法及时刹车避让老头乐，从而引发碰撞，那么低速两轮电动车的驾驶人需承担主要责任。
违规载人或载物：如果低速两轮电动车违规载人或载物，影响了其行驶稳定性，导致与老头乐发生碰撞，那么低速两轮电动车的驾驶人也可能需要承担一定责任。
未遵守交通规则：如低速两轮电动车在行驶过程中未遵守交通信号灯、未按规定车道行驶等，也可能因违规行为而承担责任。
四、双方都有责任的情况
双方都存在违规行为：例如，老头乐闯红灯且低速两轮电动车超速行驶，双方均对事故发生负有责任。具体责任比例需根据双方的违规程度来确定。
视线受阻情况：在复杂道路条件下，如路口、弯道等，双方因视线受阻未能及时发现对方导致碰撞，可能都要承担一定责任。
五、综合考量因素
在责任划分过程中，除了上述具体行为外，还会综合考量以下因素：
事故经过：详细调查两车的行驶状态、速度、行驶方向等。
交通规则遵守情况：判断双方是否严格遵守了交通规则，违规者可能增加承担责任的比例。
车辆性质和状况：老头乐和低速两轮电动车的安全性能和驾驶规范可能与正规机动车有差异，其安全隐患或驾驶员未采取安全措施可能影响责任划分。
证据收集和分析：及时收集现场照片、视频、目击者证言等证据，对准确还原事故真相和公正责任认定至关重要。
六、处理流程与法律依据
在事故发生后，双方应保持冷静，及时报警并保护现场。交警部门将依据《道路交通事故处理程序规定》等相关法规，通过现场勘查、调查取证、检验鉴定等方式，全面客观地分析事故成因，并出具道路交通事故认定书。当事人对认定结果不服的，可在规定时间内申请复核。
综上所述，老头乐与低速两轮电动车发生碰撞时的责任划分需综合考虑多种因素。建议双方在事故发生后保持冷静，及时报警并寻求专业法律意见。同时，无论驾驶何种车辆，都应严格遵守交通规则，确保行车安全。