在骑电动车闯红灯被“老头乐”（通常指低速电动车或老年代步车）撞的情况下，责任划分需依据双方当事人的行为、过错程度及交通法规进行综合评估。以下是对此问题的详细分析：

1. 电动车闯红灯的责任：

   • 闯红灯是严重违反交通规则的行为，通常对事故的发生起到较大作用。如果“老头乐”正常行驶，无超速、酒驾等违规行为，且已尽到合理的注意义务，那么电动车驾驶人因闯红灯很可能承担主要甚至全部责任。

2. “老头乐”的责任情况：

   • 合规性：首先需确认“老头乐”是否属于合法上路的车辆。若“老头乐”未按规定登记上牌、未投保交强险，或存在其他违规行为，这可能影响责任划分，使其承担一定责任。
   • 驾驶行为：若“老头乐”存在超速、酒驾、未注意观察路况等过错行为，且与事故发生有因果关系，那么“老头乐”驾驶人也需承担相应责任。责任大小根据双方过错程度确定，可能是次要责任、同等责任或更重的责任。

3. 现场证据与证人证言：

   • 交警会勘查现场，收集车辆位置、刹车痕迹等证据，并考虑目击证人的证言，以客观还原事故经过。这些证据对于确定双方的责任比例至关重要。

4. 特殊情况：

   • 在极少数情况下，如果“老头乐”驾驶人能证明已采取必要处置措施仍无法避免碰撞，且电动车闯红灯是事故发生的直接原因，可能会减轻“老头乐”驾驶人的责任。
   • 若电动车驾驶人受伤严重，需进行医疗鉴定以确定伤残程度，这可能影响责任划分及后续的赔偿问题。

法律依据：

• 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人之间发生交通事故，非机动车驾驶人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。虽然“老头乐”可能不属于典型的机动车，但此条款的精神在责任划分时仍具有参考价值，特别是当“老头乐”被认定为机动车或类似机动车的车辆时。
• 若“老头乐”被认定为非机动车，则责任划分可能更侧重于双方的行为过错程度，并参照上述原则进行。

后续处理建议：

• 在发生事故后，双方当事人应保持冷静，立即报警并保护现场，配合交警部门的调查处理。
• 对责任认定结果不服的，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
• 依法维护自身合法权益，根据责任划分结果协商赔偿事宜或通过法律途径解决纠纷。

总结来说，骑电动车闯红灯被“老头乐”撞的责任划分是一个综合考虑多个因素的复杂过程。在实际操作中，应严格遵循法律法规，确保责任划分的公正性和合理性。如果你或他人遇到此类情况，建议直接向我咨询，以便更详细地了解责任划分及后续处理事宜。