此类事故的责任界定需结合具体证据和现场情况综合判断，但通常可从以下角度分析责任归属：

1. 两轮电动车是否存在违规行为
   若两轮电动车存在超速、逆行、未观察路况、未保持安全距离等违反《道路交通安全法》的行为，且该行为与事故发生存在直接因果关系，则其需承担主要或全部责任。例如：若两轮电动车在非机动车道内超速行驶（非机动车道限速15km/h），导致无法及时避让低速老头乐，则可能被认定为主要责任方。

2. 低速老头乐是否符合非机动车标准
   根据《道路交通安全法》，非机动车需满足设计时速不超过25km/h、整车质量不超过55kg、具备脚踏骑行功能等条件。若老头乐被鉴定为机动车（如时速超标、无脚踏功能），但未悬挂号牌、未取得驾驶证或未投保交强险，则其驾驶人可能因“无证驾驶”“未按规定投保”等违法行为承担部分责任；若老头乐符合非机动车标准，则按非机动车规则处理。

3. 双方是否履行安全义务
   即使一方存在违规行为，若另一方未履行安全注意义务（如老头乐突然变道、未打转向灯），也可能被认定承担次要责任。例如：若老头乐在非机动车道内突然停车或转向，导致后方电动车避让不及，则老头乐驾驶人可能需承担部分责任。

4. 现场证据的关键作用
   责任认定需以现场痕迹、监控录像、证人证言等证据为依据。若无法证明双方存在违规行为，或证据不足，则可能按公平原则划分责任（如各承担50%）。

建议行动：

• 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
  
• 保存医疗记录、车辆维修发票等证据；
  
• 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核。
  

提示：低速老头乐的合法性是责任认定的核心前提，若其被鉴定为机动车，责任划分可能更复杂。如有具体证据或现场细节，可进一步向我咨询。