责任划分需结合具体案情，一般根据双方过错程度确定，以下为常见情形分析：

1. 老年代步车违规行驶导致事故
   若老年代步车存在以下行为（如闯红灯、逆行、未按规定车道行驶、超速等），且该行为与事故发生存在直接因果关系，则老年代步车方通常承担主要或全部责任。
   法律依据：根据《道路交通安全法》第三十五条、第三十六条等规定，车辆、行人应按交通信号通行，非机动车应在非机动车道内行驶。老年代步车若被认定为机动车（需结合车辆性能参数判断），则还需遵守机动车通行规则。

2. 电动两轮车违规行驶导致事故
   若电动两轮车存在违规行为（如超速、违规载人、未佩戴头盔等），且该行为对事故发生有直接影响，则电动两轮车方可能承担部分责任。
   特别提示：未佩戴头盔虽不直接导致事故责任划分，但可能影响伤亡赔偿比例（如头部受伤时，未佩戴头盔方可能自行承担部分损失）。

3. 双方均存在过错
   若双方均存在违规行为（如老年代步车逆行，电动两轮车超速），则需根据过错程度按比例分担责任。
   实践操作：交警部门会通过现场勘查、监控录像、证人证言等证据，结合《道路交通事故处理程序规定》第六十条，按“主要责任”“次要责任”“同等责任”等情形划分。

4. 特殊情形：老年代步车属性认定
   若老年代步车被鉴定为“机动车”（如时速超过25km/h、整车质量超过55kg等），但驾驶人未取得相应驾驶证，则可能因“无证驾驶”加重责任；若被认定为“非机动车”，则按非机动车规则处理。
   法律依据：根据《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017），电动四轮车若符合机动车标准，需纳入机动车管理。

建议行动：

• 立即报警并保护现场，由交警部门出具《事故责任认定书》；
  
• 收集证据（如行车记录仪、现场照片、证人联系方式）；
  
• 若对责任划分有异议，可在收到认定书后3日内申请复核；
  
• 涉及人身伤害或财产损失较大时，建议同步咨询律师处理赔偿事宜。
  

提示：责任划分需以交警调查结果为准，以上分析仅为常见情形参考。如有具体案情，可直接向我提供细节，我将进一步分析。