劳务派遣人员一般没有车补。以下从不同角度对此问题进行详细分析：

一、车补政策适用范围

车补政策，通常指的是为特定岗位或职务的人员提供的交通费用补贴，其适用范围往往受到严格限制。目前，车补政策主要适用于机关单位公务员和参照事业单位管理的事业编两类人员。这意味着，除非劳务派遣人员被派遣至这些特定岗位，并符合相关政策要求，否则他们通常无法享受车补待遇。

二、劳务派遣人员的身份特点

劳务派遣人员与用工单位之间并不存在直接的劳动关系，而是与劳务派遣单位签订劳动合同。这种身份特点决定了他们在享受福利待遇方面，往往无法与用工单位的正式员工相提并论。车补作为一项福利待遇，其发放通常与员工的身份和岗位密切相关。因此，劳务派遣人员由于身份上的限制，往往无法享受与正式员工同等的车补待遇。

三、实际报销方式

对于劳务派遣人员而言，即使他们因公需要乘车，也通常采用实报实销的方式处理。即他们可以凭票报销因公产生的交通费用，但并不会像公务员那样以定量补贴的方式发放车补。这种报销方式虽然能够在一定程度上减轻劳务派遣人员的经济负担，但与车补相比，其灵活性和便利性显然有所不足。

四、政策变化与地区差异

虽然目前劳务派遣人员一般无法享受车补待遇，但政策环境并非一成不变。随着国家对基层倾斜力度的加大，车补的惠及面也在逐步扩大。例如，山东、甘肃等省市已经在落实给乡镇和街道事业编发车补。然而，这种政策变化通常局限于特定地区和特定岗位，且往往需要一定的时间来逐步推广和实施。因此，对于劳务派遣人员而言，即使政策有所变化，他们能否享受车补待遇也仍然存在不确定性。

建议：

• 劳务派遣人员应了解自己的身份特点和政策环境，不要过分期待享受与正式员工同等的车补待遇。
• 如果因公需要乘车，可以妥善保管相关票据，以便后续报销。
• 关注政策变化，了解自己所在地区和岗位是否有可能享受车补待遇。
• 如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。